三湘都市報·華聲在線全媒體記者 田甜
今早網絡上出現了“第二個黑匣子找到了”的新聞烏龍，不久新華社辟謠稱，截至目前，暫未找到第二個黑匣子。為什么大家都這么期待著第二個黑匣子的出現呢？說白了就是等待著空難事故背后調查報告的公布。搜救進行到現在，現場救援的一舉一動都在牽動著大家的心。為什么一定要找到黑匣子？如果找到了第二個黑匣子后多久能公布事故的調查結果呢？
首先我們來了解為什么一定要找到黑匣子。一般來說飛機上會有兩個黑匣子，大多都會放在飛機的尾部。兩個黑匣子功能是不一樣的，一個是用來記錄機艙的聲音，一個是用來記錄飛行的數據。目前我們已找到的是用來記錄機艙聲音的黑匣子。飛機發生事故之后，黑匣子能最大程度的保存數據、分析原因。簡單的來說，黑匣子是可以打開空難事故背后原因之門的鑰匙。所以這也是為什么大家一定要全力搜尋到黑匣子的原因。因為有了它事故為什么會發生、發生事故時機艙內的人員究竟經歷了什么都可以得到求證。如果沒有黑匣子，很多數據都難以獲取，而飛機墜機事故往往都是小概率事件，甚至有很多巧合因素的存在，如果無法獲取黑匣子，最后的完整調查報告也會有很多不詳實的地方，甚至可能無法找到空難的真正原因。要知道的是，如果無法找到飛機墜毀的真正原因，就無法規避下一次墜機事故的發生。這也就是為什么一定要全力找到黑匣子的原因。
找到第二個黑匣子之后，大家最為關心的事故原因調查多久才能公布呢？根據《航空知識》雜志主編王亞男所說，在找到飛行數據記錄儀的情況下，調查人員或許能較早得出一些初步性結論。如果兩個黑匣子都被找到，那么就能較快形成一個初始的事故原因認定。
但航空事故調查報告的出爐是一項嚴謹細致的工作，要經過多方位、全要素的考量，甚至還要通過某些模擬實驗進行復演。為了確保最終報告的嚴謹性和權威性，半年到一年的調查過程是正常的。
西北工業大學航空學院副教授郭慶也表示，黑匣子的解讀時間要根據飛機的墜毀嚴重情況而定，有可能幾天，也有可能數個月。黑匣子一般由專業的民航事故調查機構解讀，涉及多方力量。所以對于群眾所期待的事故原因公布或許還需要一段時間。
截至到3月25日13時，東航MU5735上的第二個黑匣子暫未發現，等待第二個黑匣子的出現，我也將持續關注。
