你們上下班通勤需要多長時間？如今對于很多生活在大城市的年輕人來說，上下班通勤1個小時都是非常幸福的事，有的通勤時間甚至超過4個小時。筆者認識一位朋友，每天上下班共計四個小時，上班倒四趟or五趟公交，下班3趟公交有時+一段自行車。就這樣他上了半年了，體驗感非常差，身體也變胖了。
有人說上班通勤1個小時以內(nèi)可以接受，超過了就覺得時間太長了。但大部分人都很難做到讓自己的家“搬的更近”，尤其是一些大廠，周邊的房價和租金都很高，讓打工人們難以承受。而選擇一臺在大城市不限行的新能源車作為通勤工具，不僅上下班的體驗更好，而且用車成本也不高，似乎是個不錯的選擇。
由于大城市通勤距離普遍更長，長續(xù)航的車成為了年輕人選車的必要條件。想象一下現(xiàn)在正值冬季，續(xù)航越長充電的次數(shù)就越少，如果沒有家用充電樁，每次早晚充電又冷又麻煩。但是目前在年輕人普遍消費得起的15萬級新能源車市場，續(xù)航里程超過600公里仍是空白。直到AION S MAX的出現(xiàn)將610公里續(xù)航帶入到了15萬級，不僅相比同級車型跑的更遠，而且日常通勤也減少了充電次數(shù)。
不僅如此，AION S MAX還是在城市打拼年輕人的“貼心小棉襖”。老司機都知道冬天開燃油車需要提前熱車，不然對發(fā)動機和變速箱都有影響。而且發(fā)動機沒熱的時候開空調(diào)吹出來的也是冷風，要在車里凍個幾分鐘才能開走，體驗感實在不好。而AION S MAX無需熱車，還能提前在手機APP里打開空調(diào)，上車即是溫暖如春，要么說開純電車的沒有冬天呢。擔心冬天開空調(diào)會影響續(xù)航里程？AION S MAX還配備了熱泵空調(diào)，冬季用車續(xù)航里程更有保障。
另外，有了車還能增加人與人之間的社交屬性。比如上下班接送接送領導，下班捎順道的同事回家，一定能讓你在公司里更受歡迎。說到這一點AION S MAX的闊氣后排就派上了用場，它的軸距達到了2760mm已經(jīng)與B級車相當，而且全平的后排地臺與舒適的“大沙發(fā)”，領導坐了都得夸好。他的前排座椅還支持全部放倒，將腿放倒副駕座椅上妥妥的S級享受。
有人可能會說了當“有車一族”確實挺好，但是預算不夠怎么辦？要么說埃安銷量好呢，人家早就想到了。年底買AION S MAX可以享受15%超低首付，只要2.2萬多就可以提新車，貸款時間長達60個月，日供僅81元，上班要遲到或者加班打車也不止這個錢吧。所以這個冬天你是想繼續(xù)糟糕的通勤體驗，還是擁有一臺既便捷又省錢的闊氣家轎呢？
