隨著疫情得到全面控制，我國汽車行業(yè)回暖比較明顯，銷量超出市場預(yù)期。全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一季度全國汽車?yán)塾嬩N量509.2萬輛，同比增長68.8%。在汽車行業(yè)回暖的同時，汽車零部件產(chǎn)業(yè)又是否會從中受益?
根據(jù)乘聯(lián)會的最新零售數(shù)據(jù)，3月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)175.2萬輛，同比增長67.2%，環(huán)比增長48.6%;1—3月份累計銷量509.2萬輛，同比增長68.8%。具體車型來看，3月份轎車銷量86.9萬輛，同比增長72.49%;MPV銷量10.6萬輛，同比增長53.29%;SUV銷量77,7萬輛，同比增長67.29%;新能源狹義乘用車銷量18.5萬輛，同比增長302.9%。而從部分車企公布的3月份數(shù)據(jù)來看，比亞迪在中國市場的銷量達(dá)到33817輛，同比增長88.72%;東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量100934輛，同比增長82.1%;江汽集團汽車銷量達(dá)到5.5萬輛，同比增長60%;長城汽車銷量達(dá)11.07萬輛，同比增長84.41%。
汽車銷量的大幅增長，對汽車零部件產(chǎn)業(yè)而言，也意味著新景氣周期的到來。在重慶一家汽車零部件企業(yè)的工廠里，記者見到這里一片忙碌，在機器的轟鳴聲中，自動化的機械臂正在高速運轉(zhuǎn)。工廠負(fù)責(zé)人朱文武告訴記者，隨著疫情得到控制，國內(nèi)汽車行業(yè)也開始逐漸回暖，他們企業(yè)的訂單出現(xiàn)了快速增長，今年產(chǎn)值有望實現(xiàn)翻番。
同樣感受到汽車零部件市場回暖的還有江應(yīng)武，他告訴記者，在去年疫情期間行業(yè)最低迷的時候，公司產(chǎn)值最低不到正常時期的三分之一，不少工人無活可干只能在家休息。不過從去年10月份開始，來自汽車廠家的訂單也開始多了起來，目前他們的產(chǎn)能差不多已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的八成左右。此外，出于對整個行業(yè)后市的看好，他們公司還準(zhǔn)備在6月份再增加一條產(chǎn)線。
