廊坊地處京津雄“黃金大三角”的核心區，全域都處于國家重大戰略支撐帶動之下，明確了“爭當京津冀協同發展排頭兵”的發展目標。作為距離北京最近的國家級高新區，燕郊高新區加快推進交通、產業、公共服務等重點領域取得新突破，努力打造京津冀協同發展“橋頭堡”。
產業協同
——以科創園建設為抓手
隨著京津冀協同發展、廊坊市北三縣與北京市通州區一體化高質量發展等一大批重大國家戰略深入推進，三河市燕郊高新區以科創園建設為抓手，精準承接北京非首都功能疏解，闖出了環京縣區高質量發展的新路徑。
近日，記者走進位于燕郊高新區的興遠高科產業園，園區專門開設了財稅、融投資、知識產權、法務等服務窗口，讓入駐企業能快速落地投產并實現技術轉化。園區占地面積120畝，建筑面積18萬平方米，2015年正式運營，入駐了86家科技型企業，70%都來自北京。
北京海光儀器有限公司總部及研發中心位于北京市順義區泰達科技園，在三河市燕郊興遠高科產業園擁有6000平方米制造基地。
近年來，三河市針對北京科技型企業和科技成果落地轉化難、閑置低效用地亟待盤活、房地產業亟需轉型的現實狀況，秉持“北京研發、三河轉化”的理念，以科創園建設為抓手，精準承接北京非首都功能疏解，大力發展戰略性新興產業、高端服務業和高新技術產業，區域環境明顯改善，區域競爭力和企業發展力全面提升。
三河市科學技術和工業信息化局社會發展科科長劉晨煒介紹，截至目前，全市共有科創園27個，總建筑面積428萬平方米，其中，已建成科創園19個，累計入駐科技型企業781家，已有國家級孵化器4家、省級孵化器2家、廊坊市級孵化器4家;國家級眾創空間2家、省級眾創空間2家、廊坊市級眾創空間6家。通過建設科創園，充分調動本土與域外企業合作的積極性，存量工業用地得到有效盤活，破解了供地困局，滿足了雙方企業的需求，實現了企業與政府的共贏。
交通協同
——加快構建一體化交通網絡
通燕高速燕郊西出口改建工程是三河市推進京津冀協同發展戰略的重點工程，也是一項重要的民生工程。歷時22個月的艱苦建設，通燕高速燕郊西出口立交樞紐于2021年10月12日正式通車。
燕郊西出口位于三河市西部102國道與通燕高速相接處，與北京城市副中心隔潮白河相望，是京津冀東部區域的咽喉要道。該節點匯聚了102國道、思菩蘭西路、通燕高速、京榆舊路、燕順路，形成了“五路匯聚”的特殊交通狀況，一直承擔著數十萬跨省上班族出行的重任。
三河市交通運輸局軌道辦主任馬霄漢告訴記者，燕郊西出口改建工程的順利通車，可惠及本地近80萬市民出行，有效緩解燕郊地區進京通勤人員的交通壓力。現在，從燕郊通往北京城市副中心僅需10分鐘，有效減輕了兩地交通壓力，極大方便了群眾出行。
協同發展，交通先行。燕郊西出口改建工程為加快三河地區與北京城市副中心協同發展、實現京冀區域高質量發展提供了堅實助力，能更好地服務于京津冀交通一體化發展的需要。近年來，三河市始終把服從服務北京城市副中心發展作為首要政治任務，加快構建一體化交通網絡，一方面積極推進京唐城際鐵路和軌道交通平谷線建設，力爭早日與副中心實現軌道交通無縫對接。另一方面，大力發展公共交通一體化，完成燕郊金谷大街交通樞紐、三河交通樞紐和公交首末站建設。
公共服務
——跨省養老共享“金色年華”
八年來，京津冀三地在養老、教育、醫療、文化等公共服務方面不斷實現共建共享。醫療和養老關乎著百姓福祉，京津冀三地跨省市醫療、養老的人群越來越多，環首都大健康產業圈正在形成。
借助區位優勢，三河全面提高健康養老服務能力，更好地承接北京市優質養老資源向該市延伸布局。燕達金色年華健康養護中心與河北燕達醫院僅一墻之隔，部分京籍老人看重這一優勢，開始跨省養老。
燕達國際健康城副總裁李海燕告訴記者，養護中心是燕達國際健康城的養老板塊，設置床位10000張，于2011年正式運營，截至目前共入住5000余人，其中95%以上均為京籍長輩，作為京津冀養老服務業協調發展試點，為疏解北京地區的養老壓力作出了突出貢獻。
“為了保障入住長輩的健康安全，我們建立了國內領先的‘醫養康相結合’的養老服務體系，全程解決自理、介助介護、認知照護和安寧療護等不同養老養護需求，是國內運營較早、單體規模超大的全程化持續照護養老社區。”李海燕說，“作為京津冀服務產業轉移承接平臺，我們不斷提升服務能力、優化養老服務模式，建立標準化服務體系;下一步，我們還將推動秦皇島普惠養老項目、養護中心三期項目和燕達國際康養城項目，合計床位近30000張，全部落成之后，將大幅提升承接京津冀地區養老需求的服務能力。”(趙呈崗 祝雪娟 王笛)
