(資料圖片僅供參考)
該型船由第七〇八研究所詳細(xì)設(shè)計(jì)，總長152.8m，型寬27m，型深13.7m，結(jié)構(gòu)吃水9.5m，設(shè)計(jì)航速12.8節(jié)，主要用于閃點(diǎn)不超過60℃的原油運(yùn)輸，是一型適用于內(nèi)河、近遠(yuǎn)海航行的原油船，也是目前武昌造船承建的華中地區(qū)最大載重噸位原油船。
2綠色環(huán)保性能更優(yōu)“長祥洲”輪與此前交付的姊妹船“長吉洲”輪均為國內(nèi)開發(fā)的綠色低碳環(huán)保原油運(yùn)輸新船型，滿足最新的CCS綠色生態(tài)船舶規(guī)范。該型船采用中國船柴大型船用柴油機(jī)，配備國內(nèi)自主設(shè)計(jì)的節(jié)能裝置，并預(yù)設(shè)了LNG燃料系統(tǒng)；自動(dòng)化程度較高，配備可視化智能運(yùn)維系統(tǒng)，充分滿足了船級社智能能效管理及防火、危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)備布置要求。建造過程中，武昌造船對標(biāo)精益造船模式，充分汲取“長吉洲”輪生產(chǎn)設(shè)計(jì)及建造經(jīng)驗(yàn)，扎實(shí)開展不同厚度槽型艙壁加工、船臺(tái)分段無梁擺墩、千噸級環(huán)段拼接總組、管路特涂、艉島軸系舵系施工等一系列關(guān)重項(xiàng)目，切實(shí)提升了“長祥洲”輪建造精度及施工質(zhì)量。
該船海試期間，船東方與項(xiàng)目海試團(tuán)隊(duì)共同歷經(jīng)了頻繁大霧、強(qiáng)烈風(fēng)浪等惡劣試航天氣。期間，他們通過靈活調(diào)整試驗(yàn)計(jì)劃，搶抓惡劣天氣“空窗期”，克服重重阻礙，最終保質(zhì)保量提前一天圓滿完成全船海試項(xiàng)目，試驗(yàn)數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計(jì)要求，獲得了船東、船檢及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可及好評。
。 來源：中國重工 武昌造船
