長沙交通整治“雷霆行動(dòng)”半月查處開車使用手機(jī)違法行為2232起
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“盲駕”危險(xiǎn)，開車時(shí)請(qǐng)別使用手機(jī)
當(dāng)智能手機(jī)成為生活的“標(biāo)配”，開車使用手機(jī)的違法現(xiàn)象也越發(fā)突出。記者從市交警支隊(duì)獲悉，自3月30日長沙啟動(dòng)交通整治“雷霆行動(dòng)”以來，截至4月13日，僅開車使用手機(jī)這一交通違法行為，全市已查處2232起。為何要嚴(yán)查開車使用手機(jī)?記者對(duì)此進(jìn)行調(diào)查。
案例：一手握方向盤，一手打電話
4月13日，長沙大道萬家麗路口車流如織，雨花交警大隊(duì)七中隊(duì)在此設(shè)點(diǎn)，整治駕駛時(shí)使用手機(jī)等行為。10時(shí)30分左右，民警發(fā)現(xiàn)一輛黑色小車車速緩慢，透過開著的車窗，原來小車駕駛員一手掌控方向盤，一手打著電話。民警將其攔停，“您知道開車使用手機(jī)是違法嗎?”“我不清楚。”在民警教育下，駕駛?cè)藛T認(rèn)識(shí)到了危害，并接受了處罰。
連日來，雨花交警在轄區(qū)重點(diǎn)路段開展交通整治“雷霆行動(dòng)”，專項(xiàng)整治駕駛時(shí)撥打接聽手持電話行為，僅現(xiàn)場整治就查處了10余起。目前，對(duì)駕駛時(shí)撥打接聽手持電話的行為，交警部門將根據(jù)《道路交通安全法》第九十條、《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第三項(xiàng)“駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”之規(guī)定，對(duì)駕駛?cè)擞枰粤P款200元、駕駛證記3分的處罰。
“現(xiàn)在人們對(duì)手機(jī)的依賴度很高。”民警陳劍鋒表示，開車時(shí)使用手機(jī)的現(xiàn)象越來越常見，但開車接打手機(jī)極容易使駕駛員注意力分散，會(huì)對(duì)前方及周圍的環(huán)境難以觀測到位，形成“不注意視盲現(xiàn)象”，易引發(fā)交通事故。
治理開車使用手機(jī)違法行為刻不容緩，去年4月1日起實(shí)施的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》就是一個(gè)信號(hào)，其中駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，由一次記2分升為一次記3分。
危害：開車使用手機(jī)容易“盲駕”
眼下，智能手機(jī)已成為市民的固定“伴侶”，有時(shí)候很難忍住不使用。中國社科院與某保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)聯(lián)合調(diào)研顯示，34%的受訪者存在分心駕駛的行為。另有研究表明，59%的駕駛?cè)碎_車過程中有過看微信的經(jīng)歷，31%的人玩過拍照，36%的人有過刷微博、微信朋友圈的危險(xiǎn)行為。
開車使用手機(jī)，容易讓車輛在短時(shí)間內(nèi)處于“盲駕”狀態(tài)，存在極大的安全隱患。“最常見的，就是導(dǎo)致駕駛?cè)朔磻?yīng)滯后。”陳劍鋒表示，反應(yīng)滯后的后果就是極容易影響行車秩序，造成事故發(fā)生。
相關(guān)研究顯示，正常駕駛時(shí)，駕駛?cè)朔磻?yīng)時(shí)間在0.3秒至1秒，使用手機(jī)將反應(yīng)時(shí)間延遲3倍左右;而行車間距延長，既降低道路通行效率，也降低了車輛橫向控制能力。有科學(xué)模擬實(shí)驗(yàn)證明，開車使用手機(jī)導(dǎo)致駕駛?cè)俗⒁饬ο陆?0%;如果通話內(nèi)容很重要，駕駛?cè)说淖⒁饬?huì)下降37%;駕駛?cè)诉呴_車邊發(fā)信息，發(fā)生車禍的概率是正常駕駛的23倍。
雖然大家都知道開車不能使用手機(jī)，但戒掉確實(shí)沒那么容易，因此更加需要駕駛?cè)俗月伞＝痪嵝褟V大駕駛員，如在開車時(shí)必須接打電話，請(qǐng)?jiān)诖_保安全的前提下使用藍(lán)牙耳機(jī)或車載藍(lán)牙，避免影響正常駕駛;最好能尋找最近的停車位，確保車輛處于安全位置，停穩(wěn)后再使用手機(jī)。此外，等紅綠燈時(shí)使用微信(短信)、觀看視頻、拍照等情形，同樣屬于開車使用手機(jī)的違法行為，請(qǐng)盡量避免。
來源?長沙晚報(bào)
