華聲在線全媒體評論員 張軍??視頻?劉文?謝佳燊
很難想象一群連飯都不敢吃飽的空姐，怎么有充沛的精力為乘客服務？身邊全是一群弱不禁風的林黛玉在服務，坐這樣的飛機恐怕也是膽戰心驚。
據上游新聞報道，6月初，海南航空向其客艙部的空中乘務員發布通知，對乘務員進行“關于專業化形象的篩查和管控提示”，其中明確對女性乘務員的體型、體重進行不同等級的管控，超出標準體重值10%的女性乘務員將“立即停飛減重”。
(資料圖片僅供參考)
在國內航空業中海南航空這一內部規定屬于首創。但是在娛樂圈里，這個游戲規則一直存在。因為不管是靠才華還是臉蛋身材吃飯，明星模特都與經紀公司簽了體重控制合同。因為你如果不自律就會影響到雙方的收入，所以明星模特在當紅時不敢敞開肚子吃飽飯，“邁開腿管住嘴”是鐵的游戲規則。
什么時候，民航也開始混娛樂圈了嗎？什么時候空姐也變成了明星模特？是三年疫情防控，航空沒業務，閑下來的空姐們都養成了大胖子？如今百業復蘇，航線又繁忙了，必須以“停飛”督促空姐們快速減重？百思不得其解啊。
對于這一“創舉”，海南航空稱，“專業化形象是重要的直觀的職業形象”，“我們作為窗口單位，應是一道靚麗的名片”，“身高（cm）-110=標準體重（kg）”這樣直接得出的體重值，“更為科學，視覺效果更好，也更符合現代人的審美標準。”
為此我特地咨詢了一名資深空姐。她說，航空公司出發點還是好的，空乘人員屬于高空作業，對身體素質要求較高，因為太胖容易誘發多種疾病。但是尺度不要過于苛刻，彈性范圍可以適當大點，更人性化一點。
可我更關心的是這一內部規定合理合法嗎？
翻遍了交通運輸部相關規定，對于空中乘務員的體重等并未有明確的限制性規定。有業內人士表示，目前國內航空公司在實務操作中，會按照《民用航空空中乘務員體格檢查鑒定標準》給出的建議標準進行要求，該建議標準也10%的彈性浮動。
針對海航的解釋，一位曾從事多年空乘管理工作的女士表示，“如果純粹因為視覺審美的考慮就剝奪體型偏胖的空乘正常工作的權利，這絕對是就業歧視，出臺、執行這樣的規定對于作為勞動者的空乘，絲毫沒有尊重。”從一般常情常理角度來說，審美本來就因人而異，“現在有運動習慣的女性較多，肌肉量上來之后體重肯定會超出苛刻的數值，超重停飛的規定難道是在追求弱不禁風的林黛玉式美學？”
四川律師郭剛表示，海航這一規定，從法律上來看屬于增加了勞動者履行勞動義務的企業內部規章制度，屬于企業自主決策的范疇，制定需要經過與工會、勞動者代表等進行協商，“自主決策并不代表可以任意指定規章，規章制度的內容必須要合法合理，在沒有任何法律依據的情況下，對于勞動者的體重進行限制，極端情況下甚至要停止工作，這絕對是違法行為。”郭剛律師稱，如果海航依據該內部規定對于相關女性乘務員停飛繼而產生勞動爭議，案件一旦進入司法流程，航空公司依據涉嫌違法的規章制度作出對員工的處分，很難獲得仲裁委以及法院的支持。
一句話小結：因片面審美觀剝奪工作權利涉嫌就業歧視，是違法行為。海航這一內部規定確實本末倒置了。
這都什么年代了，選空姐已經不是選美了。作為乘客，我們更看重的是優質貼心的服務，更看重的是善解人意的微笑，而不是千篇一律的窈窕身材。其實，飛行在萬米高空，身邊有個健壯的空中乘務員，也許更有安全感一點。
（一審：楊露 二審：盧小偉 三審：蔣玉青）
