華聲在線7月31日訊（全媒體記者 王翊瑋 視頻 實習(xí)生 易森權(quán)）記者今日獲悉，長沙公共資源交易電子服務(wù)平臺日前發(fā)布了長沙至寧鄉(xiāng)線工程勘察項目澄清答疑公告，在該公告中補充了長沙至寧鄉(xiāng)線工程的線站位方案。
線路全長37.804公里，設(shè)站13座
據(jù)悉，長寧線為連接寧鄉(xiāng)市與長沙市區(qū)的市域（郊）鐵路，線路西起于常益長鐵路寧鄉(xiāng)高鐵西站南側(cè)，主要沿花明北路、一環(huán)北路、規(guī)劃金全路、金州大道、楓林西路敷設(shè)，止于長慶站。
(相關(guān)資料圖)
線路長約37.804千米，以高架敷設(shè)為主（占比約76%，長約28.832千米）、地下敷設(shè)為輔（占比約20%，長約7.54千米），共設(shè)站13座。其中高架站8座（含土建預(yù)留站1座），為寧鄉(xiāng)高鐵站、發(fā)展路站、華強路站、新陽路站、光明村站、白箬鋪站、黃橋大道西站、中聯(lián)智慧城站。地下站5座，為行政中心站、一環(huán)北路站、楓林西路站、雷鋒鎮(zhèn)站、長慶站。另外，規(guī)劃預(yù)留車站2座。
全線共設(shè)停車場1座、車輛段1座，分別為黃橋大道停車場（接軌于黃橋大道西站）、寧鄉(xiāng)車輛段一座（接軌于長寧線、寧鄉(xiāng)高鐵站）。新建新陽主變電所一處。
采用磁浮制式、時速140公里，計劃2026年建成
據(jù)悉，線路采用磁浮制式，設(shè)計速度為140公里每小時，列車采用6節(jié)編組，最大載客量為726人。
根據(jù)長沙地鐵官微發(fā)布，2026年將建成線路15條（段），這其中目前還沒有通車的包括：2號線西延二期、6號線東延線、西環(huán)線一期、磁浮東延線、S1線（長寧）、S2線首開段（T3—蕉溪站）。
5月27日，長沙市軌道研究會會長、長沙市軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理周曉明表示，長沙地鐵計劃今年開工4條新線，其中就包含長沙到寧鄉(xiāng)線工程。
據(jù)了解，目前項目的前期工作正有序推進中，招標(biāo)工作將于8月23日截止。
長寧快線串聯(lián)了寧鄉(xiāng)城區(qū)、白箬鋪鎮(zhèn)、 麓谷新區(qū)、梅溪湖二期等片區(qū)。該項目是實現(xiàn)長沙與寧鄉(xiāng)間市域客流便捷交流的骨干交通線路，是拓寬長沙都市區(qū)軌道交通系統(tǒng)覆蓋面的重要市政設(shè)施，是提升長瀏寧城鎮(zhèn)發(fā)展帶交通服務(wù)質(zhì)量的重要配套設(shè)施。
（一審：羅江龍 二審：鄧望軍 三審：石偉）
