2月26日,理想汽車公布了2023年第四季度及全年財報。2023年理想汽車全年凈利潤為118.1億元,實現扭虧為盈,股價大漲。僅憑2023年的盈利,理想汽車一口氣填平了之前五年的累計虧損。至此,理想汽車成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實現盈利的新能源汽車企業(yè)。
3月1日,理想汽車2024春季發(fā)布會正式發(fā)布了首款MPV理想MEGA。這款此前熱度居高不下的明星車,售價、參數等懸念終于揭曉。理想MEGA搭載的寧德時代麒麟5C電池,主打“充電12分鐘續(xù)航500公里”,并實現兩項充電指標的第一,引發(fā)了多方關注。
在2020年理想汽車第四季度財報電話會中曾經透露,預計在2023年推出純電動車型,并且從2022年開始,每年將發(fā)布至少兩款新的產品面向市場。伴隨理想MEGA的順利發(fā)布,理想實現了從增程跨入到純電。
2018年理想開始啟動研發(fā)超充電池,當時行業(yè)沒有解決方案。 2020年理想確認選擇與寧德時代聯(lián)合研發(fā)麒麟5C電池,歷時三年,超過千人的研發(fā)投入,最終實現了充電峰值5C倍率。
理想方面表示從2015年成立之初,理想汽車便選擇和寧德時代深度合作,從理想ONE到L系列車型,共計實現交付量產車輛超過60萬臺。無論是產品性能還是安全質量,都得到了有效保證。
眾所周知,優(yōu)秀的車型,離不開供應商和車企的共同努力。放眼行業(yè),電動汽車向來都是贏電池者贏天下。從聯(lián)合研發(fā)到量產交付,寧德時代用技術、經驗、眼界給理想的前進提供了行業(yè)艷羨的助力。
作為動力電池使用量連續(xù)七年排名全球第一的行業(yè)龍頭,寧德時代的支持將會是車企們一直爭搶的資源。
