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10月16日，西延高鐵東紅北洛河特大橋跨包西鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，這是西延高鐵首次實(shí)施跨既有鐵路線連續(xù)梁轉(zhuǎn)體工程，為陜北革命老區(qū)首條高鐵的早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
東紅北洛河特大橋全長(zhǎng)2067.20米，位于陜西省延安市富縣境內(nèi)。全橋施工長(zhǎng)度長(zhǎng)、跨越公路鐵路次數(shù)多、特殊結(jié)構(gòu)多、地質(zhì)情況復(fù)雜、施工難度極高，是標(biāo)段重難點(diǎn)控制性工程。為減少施工過(guò)程中對(duì)現(xiàn)有運(yùn)行線路的影響，中鐵八局西延高鐵項(xiàng)目部采用支架現(xiàn)澆法施工，確保了轉(zhuǎn)體的順利完成。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西安至重慶高鐵共同形成南北大通道。線路全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的火車運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。（總臺(tái)記者 劉濤）
