6月7日，南航通用航空股份有限公司（簡稱“南航通航”）IPO獲深交所受理。本次IPO擬募資5.9億元，主要募投項目為通航綜合運營能力提升項目、購置航材和維修設備項目。
據(jù)招股說明書，南航通航從事通用航空運營服務，堅持構建“大安全、大應急、大消費”業(yè)態(tài)，持續(xù)拓展海上油氣平臺飛行服務、電力巡線飛行服務、海上風電飛行服務、直升機代管及公共服務等主營業(yè)務；同時，公司積極探索通航直升機培訓以及短途運輸、空中游覽等新興消費業(yè)務。
(資料圖)
截至2022年底，南航通航共運營各類直升機29架，主要運營廣東珠海、廣東湛江、海南三亞、遼寧興城4個基地，在全國布局多個基地及作業(yè)點。
2018年8月，南航通航成為國務院國資委“雙百企業(yè)”。2019年5月，成為國家發(fā)改委混合所有制改革試點企業(yè)。在國務院國資委對中央企業(yè)所屬“雙百企業(yè)”專項考核中，獲評最高等級“標桿企業(yè)”。
截至2022年12月31日，南航通航及其前身已連續(xù)安全運營24年，保持297個月的航空安全周期，成為了國內(nèi)保持飛行安全周期最長的通航公司。2012年至 2022年，連續(xù)11年突破全年10000個安全飛行小時。另外，公司已取得英國標準協(xié)會（BSI）頒發(fā)的 ISO9001、ISO14001、ISO45001認證證書，質(zhì)量管理、環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理符合國際規(guī)范。
隨著南航通航業(yè)務及資本規(guī)模不斷擴張，南航通航資產(chǎn)規(guī)模實現(xiàn)穩(wěn)健增長，從 2020年末的170985.05萬元增長至2022年末的187345.67萬元。
2020-2022年，南航通航營業(yè)收入分別為53102.63萬元、55845.74萬元和62451.46萬元；2021年及2022年分別較上一年增長5.17%及11.83%，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢。報告期內(nèi)，南航通航凈利潤分別為7479.09 萬元、5732.01萬元和8850.82萬元。
IPO實際募集資金扣除發(fā)行費用后，全部用于公司主營業(yè)務相關的項目，包括購置飛機、模擬機，以及購置航材和維修設備等。
截至招股說明書出具日，南航通航股權結構如下：
南航集團旗下另一個子公司南航物流的IPO也正處于籌備中。
2023年3月，南方航空公告稱，擬將南航物流分拆至上交所主板上市。2023年5月，南方航空在業(yè)績會上表示，股東大會已審批同意分拆南航物流上市，目前正在接受上市輔導階段。
截至2022年末，南航物流共運營15架波音777F貨機，經(jīng)營倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥等城市的全貨機國際航線。除全貨機外，得益于南方航空發(fā)達的航線網(wǎng)絡和客運量優(yōu)勢，南航物流還經(jīng)營其879架客機，提供客機腹艙貨運服務。
南航通航、南航物流成功上市后，再加上客運板塊的“南方航空”，南航集團旗下將擁有3家上市航司。
原標題：《南航旗下又一子公司申請IPO》
