開頭

印度豪擲20億，想買比亞迪1000輛新能源大巴，但沒想到，比亞迪卻硬氣回復！

(資料圖片)

買我的東西當然歡迎，但是親，不好意思，請先付錢，而且是全款喲。

印度這邊也表態，啥全款不全款的，哥這輩子從來都沒全款過。

你看哥天天向國外買武器，都是幾百億美元起步，啥時候會全款？不存在的好吧。

區區幾十億的大巴車還要全款，是不是瞧不起我買不起，還是咋滴！愛賣不賣，不賣拉倒！

印度原本想著自己都這么說，比亞迪肯定會松松口啥的。

但比亞迪態度依舊非常堅定，也毫不妥協，不想買那就算了，反正有的是買家！

印度信譽有多差

可能大家不知道，印度信譽有多差？

印度看似經濟落后，但武器方面絲毫不堪落后，到處買買買。

今天花100億美元，買美國“死神”無人機；明天又花幾十億美元，買俄羅斯S-400防空導彈以及各種戰機等等。

比如印度空軍的戰機，包括俄羅斯的蘇-30MKI，法國的幻影2000和陣風，英國的捷豹，以及美國的C-17環球霸王 III運輸機等；

陸軍裝備了德國的豹2坦克，俄羅斯的T-90坦克，瑞典的Bofors榴彈炮等；海軍擁有俄羅斯的基洛級潛艇和阿庫拉級潛艇，美國的P-8I海神反潛巡邏機等。

正因如此，印度的武器也被形象的稱為“萬國造”。

可奇怪的是，印度連本國人民的生活都保障不了，哪來那么多錢購買武器？

首先印度的經濟，并不是大家想的那么不堪。

2022年，國際貨幣基金組織(IMF)曾發布統計數據顯示，印度超過英國成為世界第五大經濟體，前面的幾位老哥分別是美國、中國、日本和德國。

而根據印度國家銀行的經濟研究部預測，按照目前的增長速度，印度將在2027年超過德國，很可能在2029年超過日本，成為世界第三大經濟體。

印度作為第五大經濟體，每年GDP也有2萬多億美元，雖然GDP是經濟活動的總量，不是政府能花的錢。

但每年印度的財政收入也有2000億美元，除去其他的開支，有將近500億美元是用來專門買武器什么的。

另外，印度宣布的軍購合同，大部分不是一次性付款，也不會馬上付款，而是采用分期貸款的方式進行的。

找誰貸？哎，就是賣給印度武器的國家唄，他們非常樂意貸。

為啥？因為一來武器價格可以賣高一點，二來利息什么的，也是一筆不小的數額。

怎么說也是一筆穩賺不賠的買賣，沒有道理不弄呀！

另一邊，對于印度來說，用別國的錢買別國武器，這樣的好事何樂而不為？

當然，印度還有一個小算盤，就是使用“拖”字訣，能拖就拖，最好拖到賣武器的國家金融崩潰，那是極好不過了。

比如之前，印度欠蘇聯100多億美元的軍售款，以蘇聯的貨幣（盧布）計算的，然而后來隨著蘇聯解體，盧布開始一瀉千里的貶值，曾經一度跌到3000：1。

這讓印度美滋滋的很，意味著還俄羅斯的錢，可以大幅度減少。

印度原本也想按照這個小九九，花20億買比亞迪新能源大巴車，但沒成想，比亞迪根本不吃這一招，遭到無情的拒絕。

比亞迪優勢

比亞迪為什么敢如此硬氣的回懟印度，關鍵還是因為它真的不缺買家！

數據顯示，如今比亞迪電動車的足跡遍布全球6大洲、50多個國家及地區的300多個城市，純電動大巴已累計銷售超6.5萬輛。

在美國，歐洲，以及一些南美和亞洲的國家，比亞迪的電動公交車和其他電動車輛都已經開始大規模投入使用。

2012年，以色列就一次性采購比亞迪700輛新能源大巴了，2020年，哥倫比亞也是，一單就買了1002輛大巴。

尤其是在美國，比亞迪純電動大巴更是遍布美國30多個州，成為美國電動大巴市場具有壟斷地位的品牌，市場份額更是高達80%。

按照美國的尿性，既然比亞迪這么厲害，肯定是要打壓制裁的。

然而最終美國卻沒有這么做，這背后的原因主要有這么幾個。

首先，比亞迪在美國有工廠，為美國創造了就業機會。

例如，比亞迪在加利福尼亞州蘭開斯特設有電動大巴制造工廠，年產能約為1500臺大巴，幫助實現該地區35%的就業增長率。

能幫美國解決就業，犯不著去制裁比亞迪，完全是吃飽了沒事做嘛。

其次，電動車領域方面的核心技術，比亞迪都牢牢掌握。

比如，比亞迪具備高度的垂直整合能力，可以自主研發和生產許多重要的汽車零部件，包括電動車的電池、電機和電控等關鍵部件。

甚至江湖有傳言，汽車上的零部件，除了玻璃和輪胎，比亞迪全部都能自己生產。

而且比亞迪是全球唯一的，擁有電池、電機、電控“三電”核心技術，并且可以進行自主生產的汽車制造商。

擁有“三電”核心技術，意味著比亞迪在電動車技術的研發和生產方面具有很高的自主性和靈活性，可以根據市場需求和技術進步，快速調整其產品設計和生產策略。

除了三電外，像刀片電池、CTB車身電池一體化、DMI超級混動等等，比亞迪也是拿手絕活。

比如刀片電池，它可以模仿刀片的形狀，使得電池能夠在有限的空間內提供更大的能量，同時也提高了電池的安全性。

而CTB車身電池一體化，是將電池直接融入車身的設計中，以減少車輛的重量，提高能效，同時也提高了電池的安全性和耐用性。

DMI超級混動，也是一個非常厲害的技術，可以使汽車在電動模式和混合動力模式之間進行無縫切換，以提高能效和駕駛性能。

這些技術的研發和應用，都顯示了比亞迪在電動車技術方面的創新能力和領先地位。這也是比亞迪能夠在全球電動車市場中取得成功的重要因素。

總的來說，核心技術比亞迪牢牢掌握，美國想制裁，都找不到地方去下手。

結尾

單純從買賣出發，一個想買，一個想賣，即使買方分期也是可以的，但前提是對方的信用要足夠好。

然而對于印度來說，它的信用到底怎么樣？

就說一點哈，之前小米被印度當成“殺豬盤”一樣的收割，先被罰5億，又被沒收46億，約等于在印度白干10年。這事，印度做的就非常不地道。

不過有一說一，印度好在不偏心，它并不是單獨針對咱們國家，而是只要在印度的外資企業，他們通通收割。

正因如此，印度想花巨資購買比亞迪大巴車，比亞迪當然硬氣回懟，老哥，分期不行，必須全款！

更關鍵的是，比亞迪在新能源大巴車領域，靠著自身的努力，做到了全球領先水平，這才有實力硬氣起來。

愛買不買，不買拉倒，想買的都能繞地球好幾圈了！