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“全線第一批上跨高速橋梁拆除工作，正式開始。”一聲令下，269名施工人員、61臺大型機(jī)械設(shè)備一齊上陣，橋梁拆除火熱“開整”。
8月3日7時，G60滬昆高速昌傅至金魚石（贛湘界）段全線封閉，中交路建昌金改擴(kuò)建SSZ3標(biāo)4座上跨天橋?qū)嵤┩讲鸪稳樟銜r30分，作業(yè)圓滿結(jié)束，拆除清理混凝土、鋼筋等超過2500立方米。
“此批拆除的橋梁凈高偏大、梁體穩(wěn)定性差，拆除安全風(fēng)險較高，多方聯(lián)動交通組織難度大，最高的牛角上天橋橋面距地高度超過15米。”昌金改擴(kuò)建SSZ3標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王志強(qiáng)介紹。
為確保施工安全，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過有限元分析模擬拆除過程，最終采用長臂鑿巖機(jī)先鑿除護(hù)欄及翼緣板、再分跨拆除主梁、最后分節(jié)拆除墩柱的施工方案，同時在橋梁前后20米范圍內(nèi)鋪設(shè)了“土工布+1.5米厚石粉”，對原有高速路面進(jìn)行外部保護(hù)，為盡快恢復(fù)高速通行提供了有力保障。
實(shí)施過程中，為降低擴(kuò)容對周邊環(huán)境的影響，項(xiàng)目提前鋪設(shè)彩條布、軟土層，對鑿除區(qū)域進(jìn)行降噪，于場地四周設(shè)置霧炮機(jī)，通過水霧吸附空氣中的煙塵，多措并舉保障施工路段綠色文明施工。據(jù)悉，拆除的混凝土將進(jìn)行施工固廢循環(huán)，應(yīng)用于施工便道修筑和軟基換填等，助力萍鄉(xiāng)市“無廢城市”建設(shè)。
考慮到既有上跨橋梁拆除后通行不暢的問題，項(xiàng)目在橋梁拆除前完成了4條保障通道；協(xié)同交警和綜合執(zhí)法等相關(guān)部門，在封閉作業(yè)沿線各互通樞紐、地方道路疏解交通，并建立工作聯(lián)絡(luò)群及時發(fā)布施工信息，極大便利了沿線居民的日常出行，得到了群眾的一致好評。
滬昆高速昌傅至金魚石(贛湘界)段改擴(kuò)建工程路線長約179.4公里，設(shè)計時速100公里。中交路建承建的SSZ3標(biāo)路線全長約36公里，施工內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、隧道、交安、綠化等工程。
項(xiàng)目“四改八”建成后，江西省八車道高速公路總里程將超過960公里，極大提升江西京九、滬昆“十字型”高速公路主骨架通行能力和服務(wù)水平，助推江西“強(qiáng)省會”戰(zhàn)略的深入實(shí)施和湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)。
