長洲水利樞紐億噸級船閘 珠江航務(wù)管理局供圖
中新網(wǎng)廣州1月5日電 (郭軍 張建林 羅棟文)記者5日從交通運輸部珠江航務(wù)管理局召開的新聞發(fā)布會獲悉，2021年珠江水系四省(自治區(qū))全年預計完成水路貨運量14.54億噸，西江航運干線長洲樞紐船閘貨物通過量達1.52億噸，分別比2020年增長5.1%、0.8%。
據(jù)介紹，2021年珠江水運行業(yè)克服疫情、特枯水情、航道施工單向通航等不利因素影響，珠江水運經(jīng)濟運行保持了總體平穩(wěn)的態(tài)勢，各項主要水運經(jīng)濟指標實現(xiàn)了一定幅度增長，為珠江水運沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強而有力的支撐。
白色水利樞紐 珠江航務(wù)管理局供圖
2021年，珠江水系港口吞吐量各項主要指標都取得一定增長，全港完成貨物吞吐量18.79億噸、外貿(mào)貨物吞吐量5.27億噸、集裝箱吞吐量6843萬TEU，與2020年相比，分別增長3.3%、9.4%、4.7%；與疫情前(2019年)相比，兩年平均增長5.2%、6.4%、2.1%。
其中，2021年珠江水系內(nèi)河港口完成貨物吞吐量7.66億噸、外貿(mào)貨物吞吐量8228萬噸、集裝箱吞吐量1358萬TEU，與2020年相比，分別增長5.0%、4.6%、-2.5%。
2021年，是近年來西江航運干線通航形勢最為嚴峻的一年，60年一遇大面積氣象干旱、長洲壩下至梧州界首段航道整治工程施工、新冠疫情零星散發(fā)等系列不利因素疊加，給西江航運干線水路運輸生產(chǎn)帶來了極大的不利影響。
面對困難，珠江航務(wù)管理局充分發(fā)揮西江航運干線通航保暢工作機制作用，積極會同水利、電力以及兩省區(qū)交通、港航、海事和船閘單位，主動加強溝通協(xié)調(diào)和信息共享，協(xié)調(diào)推進水資源綜合利用，最大程度保障航運用水需求，為長洲樞紐船閘貨物通過量實現(xiàn)逆勢上漲提供了基礎(chǔ)支撐。2021年，西江航運干線長洲樞紐船閘貨物通過量達1.52億噸，同比增長0.8%，再創(chuàng)歷史新高。
西江生態(tài)航道 珠江航務(wù)管理局供圖
珠江航務(wù)管理局新聞發(fā)言人王燦強介紹，自2017年長洲水利樞紐三四線船閘投入運行后，從根本上扭轉(zhuǎn)了過去船閘通過能力不足的被動局面，實現(xiàn)了貨物通過量的井噴式發(fā)展。近年來，長洲樞紐船閘全年完成貨物通過量由最初的幾千萬噸到實現(xiàn)破億噸目標，到2020年首次突破1.5億噸，2021年再創(chuàng)新高，達1.52億噸。“長洲樞紐船閘處于西江航運干線咽喉位置，是西江航運干線的一面旗幟，也是水運經(jīng)濟發(fā)展的風向標，連續(xù)幾年不斷上升的貨物通過量也說明了沿江產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，對水運的需求不斷增長。”
