國(guó)家統(tǒng)計(jì)局4月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.0%，比上年四季度加快0.3個(gè)百分點(diǎn)。3月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.9%，比1-2月份加快1.5個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)0.12%。
受訪專家表示，目前企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，國(guó)內(nèi)基建項(xiàng)目加快落地，房地產(chǎn)企穩(wěn)復(fù)蘇，推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)逐月回升，部分原材料價(jià)格下行也緩和了上下游行業(yè)的結(jié)構(gòu)分化，但是產(chǎn)銷率、產(chǎn)能利用率等數(shù)據(jù)仍處在歷史低位，需求不足的問題仍然突出，而且制約了生產(chǎn)端的恢復(fù)進(jìn)度，未來海外市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)工業(yè)品的需求是否會(huì)持續(xù)回落、重大項(xiàng)目投資能否如期開工以及房地產(chǎn)市場(chǎng)的回暖情況將成為工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)的關(guān)鍵。
工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)逐月回升
(資料圖片)
從三大門類看，一季度采礦業(yè)增加值增長(zhǎng)3.2%，制造業(yè)增長(zhǎng)2.9%，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增長(zhǎng)3.3%。裝備制造業(yè)增加值增長(zhǎng)4.3%，比1-2月份加快2.5個(gè)百分點(diǎn)。一季度41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，23個(gè)行業(yè)同比保持增長(zhǎng)，增長(zhǎng)面超過五成。與上年四季度比，20個(gè)行業(yè)增加值增速回升。
多項(xiàng)數(shù)據(jù)也佐證了工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行加快回升的好勢(shì)頭。開工數(shù)據(jù)顯示，4月14日當(dāng)周，247家鋼廠高爐開工率84.74%，環(huán)比增加0.44%，同比增加4.63%；物流數(shù)據(jù)顯示，3月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為55.5%，較上月回升5.4個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)月回升超過5個(gè)百分點(diǎn)；發(fā)電數(shù)據(jù)顯示，3月份，全國(guó)工業(yè)用電量5031億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)6.5%，占全社會(huì)用電量的比重為68.3%。
光大銀行金融市場(chǎng)部宏觀研究員周茂華告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，目前工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，國(guó)內(nèi)基建項(xiàng)目加快落地，房地產(chǎn)企穩(wěn)復(fù)蘇，一季度規(guī)上工業(yè)增加值增速逐月回升，尤其是3月份上游采礦業(yè)產(chǎn)出增速放緩，中下游制造業(yè)產(chǎn)出增速提升，工業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)性分化情況有所緩和。
從具體行業(yè)看，一季度裝備制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.3%，高于規(guī)上工業(yè)1.3個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到42.5%。其中，電氣機(jī)械、鐵路船舶等行業(yè)增加值分別增長(zhǎng)15.1%、9.3%。
值得注意的是，汽車制造業(yè)在3月份增長(zhǎng)較為明顯，同比增長(zhǎng)13.5%，汽車產(chǎn)量增速也實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，3月生產(chǎn)260.8萬輛，同比增長(zhǎng)11.2%，其中新能源汽車生產(chǎn)66.8萬輛，同比增長(zhǎng)33.3%。
“雖然新能源汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭很強(qiáng)勢(shì)，但傳統(tǒng)燃油車也存在著自身不可忽視的優(yōu)勢(shì)，未來比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，新能源汽車還很難取代傳統(tǒng)燃油汽車，燃油車和新能源車仍是市場(chǎng)共同的主體。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，一季度，汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，傳統(tǒng)燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出、新能源汽車補(bǔ)貼的結(jié)束等造成去年底提前消費(fèi)，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，年初以來的新能源降價(jià)以及3月以來的促銷潮又對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。
此外，一季度原材料制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.7%，高于規(guī)上工業(yè)1.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)分別增長(zhǎng)5.9%、6.9%。
不過，周茂華提醒，原材料行業(yè)目前呈分化態(tài)勢(shì)，一方面，多地重大項(xiàng)目開工使得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求回暖，帶動(dòng)鋼鐵、水泥等投資品價(jià)格和產(chǎn)量出現(xiàn)上漲。但另一方面，在國(guó)際輸入性傳導(dǎo)影響下，石油開采、有色行業(yè)價(jià)格環(huán)比分別下降0.9%、0.3%。同時(shí)受季節(jié)性因素影響，用煤需求有所減少，煤炭開采和洗選業(yè)價(jià)格環(huán)比下降1.2%，這些產(chǎn)品價(jià)格的回落將逐漸傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)，使得上下游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出和利潤(rùn)進(jìn)行重新調(diào)整。
需求不足造成產(chǎn)能閑置
雖然一季度工業(yè)保持了逐月正增長(zhǎng)，但此前多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)3月份規(guī)上工業(yè)增速會(huì)達(dá)到4%以上，實(shí)際增速不及市場(chǎng)預(yù)期。受訪專家認(rèn)為，主要是由于需求不足導(dǎo)致生產(chǎn)端恢復(fù)放緩。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售率為95.2%，同比下降1個(gè)百分點(diǎn)，3月份單月銷售率為94.1%；一季度工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值34194億元，同比名義下降5.3%。這也反映了國(guó)內(nèi)外的有效需求都還尚未完全釋放。
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)行業(yè)發(fā)展總監(jiān)高士旺告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，機(jī)電產(chǎn)品是我國(guó)出口額最大的商品大類，近三年在需求釋放和訂單流入等因素的影響下連創(chuàng)新高，但目前正在發(fā)生明顯變化，電子信息產(chǎn)品全球需求低迷和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移致出口量減少。雖然電動(dòng)汽車、光伏產(chǎn)品等新興行業(yè)出口仍將維持高景氣，持續(xù)釋放增長(zhǎng)動(dòng)能。但機(jī)電產(chǎn)品出口增速總體上將回歸低速增長(zhǎng)模式，行業(yè)增減的結(jié)構(gòu)性特征也將更加顯著。今年出口額預(yù)計(jì)與去年基本持平，上半年負(fù)增長(zhǎng)但會(huì)逐步企穩(wěn)回升。
同時(shí)，需求不足也導(dǎo)致了產(chǎn)能的閑置。今年一季度全國(guó)工業(yè)產(chǎn)能利用率為74.3%，比上年同期下降1.5個(gè)百分點(diǎn)，比上季度下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。
“通常來說，由于第一季度遇上春節(jié)假期，同年第二季度的工業(yè)產(chǎn)能利用率會(huì)比第一季度略高，2019年、2020年和2021年的情況均如此，但今年一季度的產(chǎn)能利用率創(chuàng)下了僅次于2020年一季度的新低，確實(shí)受到了需求不足的拖累。”周茂華說。
分主要行業(yè)看，今年一季度工業(yè)產(chǎn)能利用率下滑最嚴(yán)重的是計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)，比上年減少3.3個(gè)百分點(diǎn)。此外，紡織業(yè)、化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)、煤炭開采和洗選業(yè)的產(chǎn)能利用率分別比上年減少2.7、2.4、1.5、1.1個(gè)百分點(diǎn)。
周茂華表示，目前實(shí)現(xiàn)工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)既需要著力擴(kuò)大有效需求，也需要推進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，尤其是山東、江蘇、浙江等工業(yè)大省要勇挑重?fù)?dān)，打通穩(wěn)增長(zhǎng)政策落地的“最后一公里”，多措并舉提振市場(chǎng)信心。
此外，財(cái)信研究院副院長(zhǎng)伍超明表示，在高基數(shù)、需求回落以及工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)的下行影響下，一季度制造業(yè)投資同比增長(zhǎng)7.0%，增速較1-2月有所放緩，今年制造業(yè)投資擴(kuò)張面臨著不小的壓力，但在推動(dòng)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的背景下，政策和金融支持仍將對(duì)設(shè)備更新改造和高技術(shù)制造業(yè)投資形成較強(qiáng)支撐。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)付凌暉也在當(dāng)日舉行的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上指出，雖然企業(yè)預(yù)期總體向好，制造業(yè)PMI連續(xù)三個(gè)月位于景氣區(qū)間。但也要看到，國(guó)際環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，外需增長(zhǎng)存在不確定性，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求制約不足仍然存在，工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格仍在下降，企業(yè)效益面臨不少困難。下階段要落實(shí)好穩(wěn)增長(zhǎng)各項(xiàng)政策舉措，著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)供需更高水平的動(dòng)態(tài)平衡，促進(jìn)工業(yè)的健康發(fā)展。
