5月11日至12日，第十二屆“車迷有約?走進中車”活動在江蘇蘇州舉行。大家參觀了蘇州中車軌道交通車輛有限公司。揚子晚報記者在活動現場也見到了不少有趣的“科技狠活”，比如沒有軌道的“有軌電車”是怎么跑的？比如“無人駕駛”的有軌電車是什么樣的？香港的新型輕軌又有怎樣貼心的設計……
揚子晚報/紫牛新聞記者 徐媛園? 通訊員 吳雙
(資料圖片僅供參考)
沒有軌道的“有軌電車”怎么跑？
現在的“有軌電車”不需要軌道了。大家都知道，目前在南京跑的有軌電車，有個別稱叫“草上飛”。每當有軌電車從草叢中的軌道中駛過，路邊的人都會覺得是一道風景線。不過，現在的有軌電車可以不用軌道了，這樣就可以節省出鋪設軌道的費用以及草坪維護的費用等。這樣的電車，有個名稱，叫 氫能源數字軌道膠輪電車，就產自江蘇蘇州。
整個列車非常長，分為三個車廂，有輪子，總體結構很像幾十年前我們乘坐過的兩節車廂的公交車。不過不同的是，這種有軌電車更智能。據介紹，氫能源數字軌道膠輪電車是一種以光電磁數字化導向的膠輪低地板列車。列車在行駛中充分采用數字化技術，以電磁標記為主，視覺導航和衛星導航為輔，通過車載傳感器讀取道路路面上連續鋪設的磁釘編碼信息，可實時準確定位車輛，并控制各個車輪按線路走向轉動。車輛適用于城市既有道路上行駛，無需對現有馬路進行改造，這將大大降低城市交通運營成本，大幅提高運輸效率。
新一代氫能源數字軌道膠輪電車，實現了技術上的全新升級，內部界面采用多屏融合技術，綜合顯示車輛控制、通信信號、視頻監控等信息。同時，車輛采用氫燃料電池具有能量密度高、無污染以及零排放等優點，可實現100公里超長續航，是清潔能源產品。
掃碼可以購買有軌電車的樂高等周邊產品
香港新型輕軌，車內加裝的太陽能電板
在蘇州中車廠區，記者也登上了正在調試的香港新型輕軌列車。記者了解到，香港輕軌參照最新國際標準，車輛在設計、制造過程中均執行國際標準，履行各項標準新要求，增加第三方審核、評估，是一輛集可靠性、先進性、美觀性于一身的新一代輕鐵車輛。在功能設計上，車輛優化了設計方案，升級電氣功能、改良LED照明系統、新增太陽能新能源布置、擴大無障礙功能布置、改變扶手/吊環的分布，確保零部件的可靠性分析、可維護性以及人機工程分析等。車內加裝的太陽能電板，是利用新型的可再生能源為車輛照明系統提供動力，為輕鐵服務注入環保的元素。
香港新型輕軌
活動中，資深鐵路媒體人、鐵路攝影師羅春曉分享了他拍攝的世界各地的有軌電車。同時，他目前也在做鐵路文化方面的推廣。在談到文創產業時，羅春曉說，比如像布拉格和里斯本等，他們的有軌電車成為了一個城市的象征。在大街小巷賣紀念品的小攤上，都可以看到有軌電車的形象，出現在冰箱貼上和明信片上，成為這個城市的代表：“其實這種有軌電車或者城市軌道交通的文創產品，更多的要針對這個城市和線路本身，一定要抓住它自身的特色，而且我相信隨著更多人去體驗軌道交通去感受它，會有更多的人去喜歡它。那么這種文創的市場空間也是非常大的。”而在蘇州有軌電車站上，記者也看到有二維碼，掃碼可以購買有軌電車的樂高等周邊產品。
校對 王菲
