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6月29日，隨著渝昆高鐵縉云山隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵重慶至宜賓段全部隧道貫通，為全線早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
渝昆高鐵縉云山隧道進(jìn)口是渝昆高鐵機(jī)械化配套試驗(yàn)示范工點(diǎn)，也是渝昆高鐵重要的節(jié)點(diǎn)工程，隧道全長(zhǎng)3453米，最大埋深約220米，穿越重慶主城縉云山。該隧道地質(zhì)條件十分復(fù)雜，巖性多樣，有斷層、背斜、巖溶等不良地質(zhì)，施工過(guò)程中面臨巖溶處理、瓦斯、突水突泥等施工難題，建設(shè)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
施工單位采用三臂鑿巖臺(tái)車、智能化二襯臺(tái)車等進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)，大大提高了工作效率，施工的安全質(zhì)量也更有保證。為確保項(xiàng)目建設(shè)按期順利推進(jìn)，參建單位開(kāi)展了隧道機(jī)械化配套臺(tái)階法施工與施工工藝適應(yīng)性、隧道機(jī)械化配套條件下控制超挖技術(shù)、隧道連續(xù)爆破與快速裝藥技術(shù)等大機(jī)配套試驗(yàn)實(shí)施課題研究，為渝昆高鐵隧道機(jī)械化、信息化、智能化施工提供了指導(dǎo)和借鑒。
渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，由京昆高速鐵路西昆有限公司、蜀道集團(tuán)所屬蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)等公司投資建設(shè)。線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中，川渝段計(jì)劃2025年開(kāi)通，瀘州至重慶30分鐘可達(dá)，宜賓至重慶50分鐘內(nèi)可達(dá)。
全線建成投用后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
