達門船廠集團日前已經披露了一款新船設計Multi Cat 1908 Electric，這是一種全電動、零排放運營的工作船。
(資料圖)
據(jù)悉，這種新船簡稱為MuC 1908 E，是基于達門船廠的Multi Cat 1908型船，后者是達門船廠產品鏈中一款經過驗證的船舶產品，在全球已經成功運營了超過25年。
MuC 1908 E長19.05米，型寬8.4米，甲板空間為35平方米，具有7噸的系船柱拉力，航速可達7節(jié)。該船配備了電池，用于推進，生命周期長達10年，一次充電可運營長達12個小時。
達門船廠方面表示，“我們致力于提高海事業(yè)的可持續(xù)性，希望打造一種多功能的工作船，可以為各種運營帶來零排放的性能。我們之前的Multi Cat就是一艘這樣的船，具有靈活性和多功能性。此次新推出的MuC 1908也一樣。”
該船還采用達門船廠的連接船平臺Triton，能提供有關電池及其性能的信息。此外，它還可以收集數(shù)據(jù)并提供航線性能的報告。對于傳統(tǒng)船舶來說，這提供了一種找到最佳航行路線和減少排放的方法。對于像這樣的零排放船舶，這種能力仍然可以應用于優(yōu)化效率，并在運營過程中盡可能的利用電池。
新船的多功能性意味著它可以在不同的市場之間自由運營，可用于一般的港口維護，浮標處理和救助工作。憑借配備的強大絞車，MuC 1908 E也非常適合拖曳設備到現(xiàn)場，并且可以執(zhí)行系泊擴展安裝作業(yè)。
船上所有的錨和電線都可以存儲在前甲板，使船尾甲板可服務拖曳作業(yè)，這樣，海上轉運的需要和相關的停機時間就減少了。加上一臺高容量的甲板起重機，該船還能進行錨處理作業(yè)。此外，推進器的推進操舵機動性也明顯增加。
MuC 1908 E還配有高質量的空氣壓縮機和空氣工具，能協(xié)助進行浮式管道作業(yè)，同時還能支援耙吸和絞吸式挖泥作業(yè)，包括使用一臺達門DOP挖泥泵，這是一個全電動版本，可以保持船舶的零排放能力。
新船的船尾甲板還安裝了一個A型框架，可進行犁式疏浚作業(yè)，能在一次作業(yè)中移動多達10噸的材料。新船還增加了一個模塊化選項，進一步擴展了其能力。
MuC 1908 E還適合用于支援海上可再生風能、波浪和渦輪機領域。在現(xiàn)場施工期間，該船可以進行錨處理和拖曳作業(yè)，也可作為設備和物資的儲存地，其配備的長臂起重機使其也是進行維護作業(yè)的理想選擇。
這種工作船可服務的另一個領域是水產養(yǎng)殖。憑借強大的起重機和絞車，MuC 1908 E是快速發(fā)展的水產養(yǎng)殖行業(yè)的一個理想工具，能將飼料駁船拖到指定位置，并協(xié)助進行系泊。Multi Cats在該領域還可參與的其它任務包括清除污垢網，現(xiàn)場剝離和清潔部件，而除虱設備可以容易的存放在其寬敞的甲板上。
達門船廠還將與行業(yè)的其它合作伙伴進行合作，為船舶在生命周期內的運營提供擴展支援鋪平了道路。達門船廠與Skoon Energy公司的合作就是一個很好的例子，Skoon公司將為全電動的MuC 1908 E船提供可租用的集裝箱式電池，即使在沒有電網連接的地方，也可以繼續(xù)進行零排放的運營。”
達門船廠計劃很快就在其位于Hardinxveld的船廠開始建造首艘MuC 1908 E船。
