（圖為K6623次列車旅客正在從地道口前往站臺乘車 通訊員 曾小賢 攝）
華聲在線2月1日訊(記者 龍騰 通訊員 謝敏)1月31日12時30分，長沙火車站旅客如織。大家在車站工作人員的提醒下戴好口罩，有序進站排隊候車。
13時許，由廣鐵集團長沙客運段值乘的K6623次列車開始檢票。這是一趟新增臨時旅客列車，將從湖南地區(qū)運送2000余名務(wù)工人員前往廣東地區(qū)返崗。來自湖南省益陽市沅江的孫先生就是其中一員。他說，自己昨天從手機軟件上看到新增了這趟到深圳的列車，就立馬購買了車票。
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13時31分，伴隨著火車鳴笛聲，孫先生乘坐的列車緩緩駛離長沙火車站。該列車由長沙火車站出發(fā)，經(jīng)停株洲、衡陽、耒陽、郴州等地區(qū)，終點站是深圳站。為了讓旅客更安全快捷返崗，主動對接地方政府，摸底務(wù)工人員返崗出行需求，鐵路部門精準安排運力，“點對點”開行返崗務(wù)工專列。
據(jù)長沙火車站工作人員張琳介紹，為滿足春運節(jié)后湖南地區(qū)去往深圳方向旅客需求，1月31日，長沙火車站新增2列終到深圳站的始發(fā)臨客列車，經(jīng)停京廣沿線株洲、衡陽、郴州等站，其中K6623次長沙火車站13時31分始發(fā)，使用全列硬座車底定員達1652人。T8305次長沙火車站19時40分始發(fā)，使用10個臥鋪和4個硬座車底，定員為1084人。
（圖為站臺上旅客正在趕往車廂 通訊員 陳俊彥 攝）
“我們接到任務(wù)，立即與長沙車輛段組織成立臨時乘務(wù)組，抓好臨客乘務(wù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，服務(wù)旅客安全出行。”長沙客運段K6623次列車長湯文信介紹。
運行途中，湯文信在車廂內(nèi)來回穿梭，整理行李架，提醒旅客看管好自己的小孩和財務(wù)，“夜間運行，旅客容易精力分神，他們能夠平安到達目的地，是對我們工作的認可。”
19時32分，在長沙開往深圳的T8305次11車廂里，來自岳陽的董先生帶著妻子和兩個小孩前往深圳務(wù)工。“我們專門選了這個臥鋪車，帶著家人在車上睡一覺就到深圳了，明天到了一點也不累。”
“我們根據(jù)前期的摸排，特意安排了這個由4個軟臥、6節(jié)硬臥和4節(jié)硬座組成臨客車，滿足不同務(wù)工人員的出行需要。”張琳說。
據(jù)了解，為助力務(wù)工人員復(fù)工復(fù)產(chǎn)，湖南地區(qū)鐵路部門與地方政府對接，多渠道宣傳推廣，先后在隆回、新化、張家界等地，向廣東、上海、浙江等地區(qū)開行務(wù)工返崗列車2300余趟，運送務(wù)工人員180余萬人次。
后續(xù)，鐵路部門還將針對春運期間客流明顯增長的情況繼續(xù)加開臨時列車和夜間高鐵。廣大旅客可關(guān)注鐵路12306按需購買。
（一審 盧小偉 二審 劉樂 三審 王亞奇）
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