華聲在線2月19日訊（全媒體記者 胡銳）在價(jià)格“五連降”后，特斯拉又轉(zhuǎn)頭漲價(jià)了。2月19日，記者從特斯拉中國官網(wǎng)看到，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和Model Y高性能版的起售價(jià)均已上漲2000元。針對(duì)特斯拉1月份降價(jià)、2月份漲價(jià)的行為，2月19日，三湘都市報(bào)記者采訪了長(zhǎng)沙多名汽車業(yè)人士，聽聽他們?nèi)绾握f？
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動(dòng)態(tài)：特斯拉頻繁調(diào)價(jià)，有人直呼看不懂
自2022年9月至今年1月，特斯拉在華對(duì)產(chǎn)品價(jià)格來了個(gè)“五連降”，這也在今年開年掀起了一股新能源汽車降價(jià)風(fēng)。然而，正當(dāng)在降價(jià)余波未了之時(shí)，不按常理出牌的特斯拉又轉(zhuǎn)頭開始漲價(jià)了。
特斯拉中國官網(wǎng)于2月17日已更新價(jià)格，其中國產(chǎn)特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版均漲價(jià)2000元。調(diào)價(jià)后，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版漲至31.19萬元，Model Y高性能版漲至36.19萬元。而在2月10日，特斯拉中國官網(wǎng)已將Model Y后驅(qū)版漲價(jià)2000元至26.19萬元。
“1月份剛降價(jià)，2月怎么又漲價(jià)了。”長(zhǎng)沙一名從事汽車銷售多年的劉先生告訴記者，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，車企只會(huì)在車型改款或換代時(shí)，對(duì)產(chǎn)品重新調(diào)整價(jià)格，或是通過增減配置等對(duì)產(chǎn)品間接地漲、降價(jià)。“后來也有車企宣布‘官降’，但從來不會(huì)像特斯拉一樣僅1個(gè)月就調(diào)整兩次價(jià)。”對(duì)特斯拉這種頻繁調(diào)價(jià)的行為，劉先生直呼看不懂。
特斯拉的這種調(diào)價(jià)模式也讓一些消費(fèi)者很受傷。“早知道，我就晚一個(gè)月再買車了。”長(zhǎng)沙特斯拉車主曾先生一臉無奈地向記者介紹，去年底他購買來一輛特斯拉Model Y，不料到今年1月車就降價(jià)了，“1個(gè)月就虧了2萬元。”曾先生說，這次聽到漲價(jià)的消息后，又感覺自己又掙了2000元似的。
探因：Model Y漲價(jià)，或是銷量拉動(dòng)不明顯
“說起來也很簡(jiǎn)單，都是權(quán)衡利潤與銷量之后的結(jié)果。”2月19日，湖南省汽車商會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬湘濱表示，特斯拉之前對(duì)價(jià)格做出“五連降”是為了追求銷量和市場(chǎng)占有率，而之后又漲價(jià)則是為來要更多的利潤。
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新發(fā)布的零售銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉中國銷量為66051輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%，同比增長(zhǎng)10.4%，系其歷史最好成績(jī)。其中，特斯拉Model 3的1月銷量為12659輛，同比增長(zhǎng)327.7%。有業(yè)內(nèi)人士表示，這說明降價(jià)確實(shí)有促銷作用。
然而，Model Y在1月份的銷量為14184輛，同比下降13.3%。“降價(jià)沒有拉動(dòng)銷量，所以又把價(jià)格往上調(diào)整了。”上述業(yè)內(nèi)人士解釋稱，目前Model 3是特斯拉的入門級(jí)車型，買Model 3的消費(fèi)者也大多對(duì)價(jià)格敏感，相對(duì)而言，買Model Y的消費(fèi)者則更看中特斯拉品牌，降價(jià)會(huì)讓消費(fèi)者覺得有損品牌價(jià)值，而漲價(jià)更符合他們的期望值。“特斯拉對(duì)Model Y漲價(jià)可能是為了更精準(zhǔn)地提高銷量。”
影響：新車內(nèi)卷或緩解，二手車不好賣
“特斯拉漲價(jià)，對(duì)國內(nèi)其他新能源汽車品牌或是好個(gè)事。”一名汽車經(jīng)銷業(yè)資深人士表示，之前由特斯拉帶動(dòng)的國內(nèi)新能源汽車降價(jià)潮，讓國內(nèi)不少新能源汽車品牌很頭疼，因?yàn)槿舨桓祪r(jià)，就面臨銷量難保，若降價(jià)又會(huì)擴(kuò)大企業(yè)虧損。該資深人士表示，特斯拉這輪漲價(jià)或能緩解國內(nèi)新能源汽車的內(nèi)卷。
2月19日，記者采訪了長(zhǎng)沙多名二手車商了解到，由于之前新能源新車市場(chǎng)的降價(jià)潮，新能源二手車也更加難賣了。有二手車商表示，現(xiàn)在即使虧本也要盡早清庫存。“我有一輛小鵬P7賣了一年，現(xiàn)在要虧5萬多元。”長(zhǎng)沙二手車商“杰和誠”公司總經(jīng)理段俊杰說道。
鏈接：今年我國新能源車銷量或達(dá)900萬輛
2月17日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）專家媒體溝通會(huì)上，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩預(yù)計(jì)，今年我國新能源汽車滲透率或超30%，達(dá)900萬輛。苗圩還認(rèn)為，新能源汽車正在快速取代傳統(tǒng)燃油車，二者之間形成了此長(zhǎng)彼消的替代關(guān)系。
