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3月28日，長沙機場改擴建工程T3航站樓項目完成B指廊B1區(qū)封頂，這是T3航站樓項目5條指廊中首個封頂的區(qū)域。湖南日報全媒體記者 辜鵬博 攝
華聲在線3月28日訊（全媒體記者 彭可心 通訊員 蔣澤楷 李想）28日10時許，伴隨著泵車轟鳴聲，混凝土一方一方被泵送至指定位置，長沙機場改擴建工程T3航站樓項目完成B指廊B1區(qū)封頂，這是T3航站樓項目5條指廊中首個封頂區(qū)域。
T3航站樓項目由大廳和5個指廊組成，形似五角星，分為F區(qū)大廳及A、B、C、D、E區(qū)5條指廊，建筑總面積約50萬平方米，是目前湖南投資最大的單體公共建筑工程。
T3航站樓設計圖。
指廊，顧名思義是像手指的長廊。T3航站樓采用極具特色的“從中間向外擴散”的形狀，航站樓像一個打開的手掌，“掌心”位置為辦理登機手續(xù)的區(qū)域（F大廳），經過安檢到達5個“手指”的區(qū)域就是指廊，5個指廊連接數十個登機橋。
“今天封頂的區(qū)域，就在其中一根‘手指頭’?！焙蠙C場建設指揮部航站區(qū)工程部相關負責人邱團結介紹，T3航站樓的停機位靠近候機樓，飛機到位后通過指廊連到登機橋再到飛機客艙門。項目完成后，乘客無需乘坐擺渡車，便可通過指廊直接從“掌心”步行至“指尖”搭乘飛機，大大縮短了從值機大廳到登機口的距離，為乘客乘機提供了便利。
3月28日，長沙機場改擴建工程T3航站樓項目完成B指廊B1區(qū)封頂。湖南日報全媒體記者 辜鵬博 攝
T3航站樓項目建設現場分為27個區(qū)塊流水施工，每個施工區(qū)域劃分共計110個流水段，交叉作業(yè)區(qū)域多，協(xié)調難度大。為保證項目如期高質量完工，施工單位采用新技術、新工藝、新材料，創(chuàng)新施工方法，提前1個月完成B指廊B1區(qū)封頂。
目前，T3航站樓正在進行地下管廊及部分地上主體結構施工。預計今年內，將完成C指廊和非影響區(qū)混凝土結構封頂。
長沙機場改擴建工程T3航站樓機坪規(guī)劃近機位75個，規(guī)劃設計年旅客吞吐量4000萬人次。項目建成后，將成為國內交通接駁方式最多、無縫換乘效率最高的現代化立體綜合交通樞紐。
