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華聲在線全媒體記者 王晗
通訊員 周秋燕
塔吊林立，機器轟鳴，工程車輛穿梭，施工人員忙碌……8月4日上8時30分，長沙氣溫接近34攝氏度，記者走進建設中的長沙高鐵西站綜合交通樞紐工程(簡稱“長沙高鐵西站”)，烈日下施工現(xiàn)場熱氣騰騰，千余建設者趕工保進度。
長沙高鐵西站位于湖南湘江新區(qū)，2021年8月開工建設，總投資約33億元，車場規(guī)模12臺22線，是國家“八縱八橫”高鐵鐵路網渝長廈通道重要節(jié)點，也是長株潭地區(qū)交通樞紐“三主五輔”主要客站。總建筑面積約49萬平方米，包括高鐵站房、市政配套等相關工程。目前，北站房及常益長高架層主體結構施工完成，已進入站房屋面鋼結構桁架拼裝和砌筑施工階段。
“我們現(xiàn)在所處的位置是候車層，施工人員正在進行屋面鋼結構桁架拼裝。”中鐵建工集團長沙西站項目經理高瑞介紹，長沙高鐵西站是國內首個以“十”字形平面作為站廳布局的高鐵站，站場采用高速車場與城際車場并場布置，極大程度減少了各種交通方式之間換乘距離，“現(xiàn)階段施工重點是鋼結構桁架整體提升施工，屋蓋下部支承鋼柱呈十字形雙向正交布置，跨度最大為72米，鋼結構屋蓋采用樓面‘拼裝+累積提升’方式進行安裝，最大提升高度近30米。”
記者看到，各操作面有1300余名作業(yè)人員，有的利用塔吊將鋼管運送至指定位置，有的抬運物料，有的焊接鋼管，有的在涂刷鋼管銜接處保護層……焊接聲、鋼結構碰撞聲，此起彼伏。
長沙高鐵西站地鐵車站位于站房下方，近期規(guī)劃地鐵2號線西延線，遠期規(guī)劃地鐵10號線、12號線和S2號線，4條軌道交通線路接入長沙高鐵西站樞紐，將形成放射性軌道交通集疏運體系。其中，長沙地鐵2號線串通長沙高鐵南站、長沙火車站與長沙高鐵西站，乘客可3座車站“一線換乘”。
長沙高鐵西站預計2025年建成投用，屆時長沙將迎來“雙高鐵站”時代。
