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9月22日，由中國鐵建大橋局承建的渝昆高鐵第一長隧彝良隧道進口平導安全貫通，至此彝良隧道輔助坑道全部施工完畢，全面進入正洞施工階段。這標志著渝昆高鐵云南段全面進入主體施工階段，7個重難點控制性工程建設推進順利。
渝昆高鐵彝良隧道進口平導。（無人機照片 中國鐵路昆明局集團有限公司供圖）
記者從中國鐵路昆明局集團有限公司了解到，渝昆高鐵全長699公里，是全國高鐵網“八縱八橫”之一京昆通道的重要組成部分。其中，云南段全長388.6公里，橋隧比高達87.4%。
彝良隧道位于云南省昭通市境內，全長24.8公里，為雙洞單線隧道，是全線重點控制性工程。此次貫通的進口平導，全長1591米，進口平導貫通為隧道實現“長隧短打”奠定了堅實基礎，既為隧道正洞開挖探明地質、增加開挖工作面，又加大隧道通風、改善施工環境。
9月22日，施工人員在渝昆高鐵彝良隧道內作業。（中國鐵路昆明局集團有限公司供圖）
中國鐵建大橋局渝昆高鐵項目部黨工委書記王平介紹，彝良隧道進口平導穿越溶蝕破碎帶，施工環境復雜、建設難度大。
為確保隧道有序推進，京昆高速鐵路西昆有限公司組織中國鐵建大橋局項目管理團隊與參建各方針對巖層的特性，反復試驗，多次組織專家研討，通過圍巖監控數據分析，結合精準控制爆破配合機械開挖，最終安全順利通過復雜地質地段。
渝昆高鐵建成通車后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的聯系，大幅壓縮重慶、成都至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。（記者 丁怡全）
