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三秦都市報-三秦網訊（王文帥 記者 李波）“吳工長，我試的這輛臨修車，全面試驗過不去，根據抹漏結果，疑似副風缸吊架處裂紋，需要你鑒定下。”陳聰敏在修車庫中向工班長匯報說。日前，榆林車輛段站修作業場的制動工長吳峰帶著班組成員檢查并更換重達約60公斤重的副風缸裂紋故障。
榆林車輛段站修作業場制動班組有20名制動鉗工，主要負責鐵路貨車空氣制動和基礎制動的施修，其中女職工7名均從事空氣制動，通過操作單車試驗器的各項細微的數據，進行臨修車的各管系漏泄、缸體和閥類的檢查把關，保證施修車輛的快裝快運，為陜北貨運增量提供優質車源。
制動部位一直是貨車運輸中重要的一環，它關系著運輸的安全，也關系著運輸的質量。貨車底部安裝的閥類就好比人體部位的“心臟”，各管路就好比與心臟連接的“血管”。女工們通過用“靜和細”把關著每輛鐵路貨車的“心臟部位”的安全。
在榆林站修作業場，絕大部分職工都是男性，這幾位女工巾幗不讓須眉，在作業場中獨樹一幟，每一次對車輛底部約10余個管系進行抹漏中，需要蹲在車底長達10分鐘左右，才能逐個抹漏完成，況且在作業中還需要使用鐵撬棍進行兩端閘瓦厚度的測量。
據了解，她們每人每天平均要試驗6輛車，每一輛車要蹲23次，每次在車下的時間平均為25分鐘，貨車的高度是不同的，高一點的勉強能蹲著進去，如果遇到平車的話，就只能爬著進去，正是這種環境下，她們總結出“耳聽，眼看，手抹”作業方法，這一種獨有的作業方法讓施修的臨修車在包西線上安全運行著，為陜北貨運增量保駕護航。
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