物流行業(yè)已經(jīng)卷到了“半日達(dá) "。5月4日，順豐在包括南京在內(nèi)的80城全面啟動(dòng)"同城半日達(dá)"服務(wù)，記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，長距離訂單價(jià)格比“跑腿”更便宜些。此前，菜鳥上線"半日達(dá)"業(yè)務(wù)，京東物流4月6日上線 " 云倉達(dá) " 業(yè)務(wù)，新一輪的速度比拼開始了。專家認(rèn)為，如今電商平臺紛紛在物流上下功夫，實(shí)際上是已經(jīng)開始為”618大促“做準(zhǔn)備。
同城快遞速度卷出“新高度”
“您好，我是順豐快遞，您的‘同城半日達(dá)’到了。”5月4日下午4點(diǎn)多，家住南京市建鄴區(qū)的市民李女士收到了早晨朋友從江寧區(qū)寄過來的快件，物流如此高效快速，令她十分滿意。
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隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)購、退貨寄快遞已成了大家的日常，市民對于快遞時(shí)效要求也越來越高。工作在城東生活在河西，或者跨區(qū)奔波是不少上班族的現(xiàn)狀。在此之前，近距離寄件通常只有隔天送達(dá)的普通快遞或類似”跑腿“的同城寄送服務(wù)，但由于按距離來收費(fèi)，”跑腿“所需費(fèi)用較高。
5月4日，記者從順豐獲悉，順豐在南京啟動(dòng)“同城半日達(dá)”，主打同城范圍內(nèi)半日送達(dá)的服務(wù)能力，提供”上午寄下午到，下午寄當(dāng)天到“的寄遞服務(wù)。
相對于“跑腿”這類距離越遠(yuǎn)價(jià)格越貴的即時(shí)配服務(wù)，順豐“同城半日達(dá)”只按重量計(jì)費(fèi)、不論公里數(shù)，使其在相對遠(yuǎn)距離上具有價(jià)格優(yōu)勢。揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾唧w驗(yàn)下單發(fā)現(xiàn)，從價(jià)格方面看，順豐的中長距離快件更優(yōu)惠一些。以30KM距離10KG重量的快件為例， “跑腿”一般收費(fèi)80元左右， 而順豐“半日達(dá)”收費(fèi)30多元。
事實(shí)上，在南京市場，“跑腿”頭部玩家眾多。據(jù)揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾卟煌耆y(tǒng)計(jì)，從大眾點(diǎn)評APP可進(jìn)入“美團(tuán)跑腿”，從京東APP可進(jìn)入“達(dá)達(dá)快送”，從“餓了么”APP可進(jìn)入“餓了么跑腿”，還有“閃送”APP等。
“順豐半日達(dá)本質(zhì)上還是快遞，聚焦的是在6km以上的同城快件，而‘跑腿’目前則集中于6km以內(nèi)短距離即時(shí)配送。”順豐相關(guān)人士介紹，目前“同城半日達(dá)”已擴(kuò)展至全國80余城，實(shí)現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳等全國重點(diǎn)大型城市100%覆蓋，并基本覆蓋杭州、南京、長沙等省會(huì)城市，以及東莞、蘇州等重點(diǎn)城市。順豐表示，接下來還將繼續(xù)擴(kuò)大城市覆蓋范圍，在更多城市上線同城半日達(dá)產(chǎn)品。消費(fèi)者可以在順豐APP或順豐速運(yùn)+小程序上選擇“同城半日達(dá)”產(chǎn)品，一鍵下單，順豐小哥1小時(shí)內(nèi)上門取件。
電商平臺比拼物流時(shí)效性
現(xiàn)如今，快遞的速度正在追趕外賣，這背后是快遞和電商在利用數(shù)字化技術(shù)攜手提速。今年4月以來，各大頭部電商企業(yè)在“速度”領(lǐng)域的比拼中屢出奇招。
菜鳥攜手天貓超市，在杭州啟動(dòng)了 " 半日達(dá) "：中午12點(diǎn)前下單，當(dāng)天晚上9點(diǎn)前送達(dá)；晚上12點(diǎn)前下單，上午12點(diǎn)前送達(dá)。揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，在南京，天貓超市的許多商品當(dāng)日18：00前付款，承諾明天送貨上門。
在菜鳥上線“半日達(dá)”業(yè)務(wù)的幾天后，京東物流也緊接著在4月6日宣布上線“云倉達(dá)”業(yè)務(wù)，表示將通過傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)結(jié)合同城電商，將電商配送時(shí)效進(jìn)一步縮短到半日達(dá)。
相比于傳統(tǒng)快遞，京東" 云倉達(dá) " 在時(shí)效性上一騎絕塵：通過經(jīng)銷商直送京東快遞營業(yè)部，訂單最快2小時(shí)即可送達(dá)消費(fèi)者手中。這意味著，如果南京市民臨時(shí)決定第二天上午去郊外露營，晚上下單酒水零食，第二天一早京東就可送貨上門。
年輕消費(fèi)者希望購物當(dāng)天收貨
埃森哲的調(diào)查報(bào)告指出，年輕一代消費(fèi)者更關(guān)注 " 速度 " 維度的差異：超過 50% 的95后消費(fèi)者希望在購物當(dāng)天就能收貨。為了滿足速度需求，他們樂意支付額外費(fèi)用；而如果配送時(shí)間模糊浮動(dòng)，他們有更大幾率取消這筆訂單。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，4月以來電商平臺開始在物流上下功夫，實(shí)際上是已經(jīng)開始為618做準(zhǔn)備，往年這時(shí)候電商、快遞都忙著做“五一”促銷，而今年“618大促”宣傳都已經(jīng)提前開始了，這表明電商物流平臺的競爭更加激烈了。物流發(fā)展必須跟上行業(yè)發(fā)展腳步，這對消費(fèi)者來說是樂見其成的，對行業(yè)而言也是好事。半日達(dá)目前僅僅是個(gè)開始，預(yù)測明年將會(huì)進(jìn)入全面競爭階段。
物流速度“快”了起來，電商增長卻“慢”了下來。隨著電商平臺增長放緩，行業(yè)進(jìn)入存量競爭階段，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年全國網(wǎng)上零售額13.79萬億元，同比增長4%，上一年這一數(shù)字則是14.1%。增速的放緩，使得電商平臺越發(fā)“內(nèi)卷”，物流時(shí)效戰(zhàn)役也在各大電商平臺正式打響。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?徐兢
校對 王菲
