近日，理想舉行戰(zhàn)略會(huì)，透露現(xiàn)金儲(chǔ)備超700億元，并表示將“砸錢”投入智能駕駛領(lǐng)域，其也在不斷擴(kuò)大對(duì)智能駕駛?cè)瞬诺恼衅浮２贿^(guò)，分析人士認(rèn)為，當(dāng)特斯拉、華為、比亞迪在智能駕駛“牌桌”上坐定開(kāi)局后，理想現(xiàn)在才入局，是不是有點(diǎn)太晚了？
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戰(zhàn)略會(huì)核心就是兩個(gè)字“花錢”
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾呤崂硗様?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2023年第二季度業(yè)績(jī)來(lái)看，理想上半年收入總額超過(guò)2022年全年?duì)I收，凈利潤(rùn)也已抹平前三年凈虧損。但分析人士稱，理想用增程避開(kāi)鋰電續(xù)航焦慮，同時(shí)提供娛樂(lè)性和舒適性。不過(guò)，當(dāng)電動(dòng)汽車的智能屬性體現(xiàn)之后，主打娛樂(lè)性舒適性的車型還有多少競(jìng)爭(zhēng)力，有待商榷。
消息面上，理想汽車近日召開(kāi)了秋季戰(zhàn)略會(huì)，密集討論了理想汽車未來(lái)5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。該戰(zhàn)略會(huì)專門花了時(shí)間討論如何在智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行投資。理想汽車創(chuàng)始人李想反思了公司在智能駕駛方面的進(jìn)展滯后，并承諾未來(lái)將加大投入來(lái)彌補(bǔ)這一不足。
在問(wèn)界M7車型火爆熱銷后，已吸引了部分原本打算購(gòu)買理想L系列車型的消費(fèi)者。面對(duì)問(wèn)界M7，理想L系列面臨較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。因此，理想汽車表示，正在加快追趕智能駕駛上的短板，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
據(jù)悉，戰(zhàn)略會(huì)上，理想汽車內(nèi)部分享了特斯拉、比亞迪等研發(fā)案例以及未來(lái)5年的智駕落地節(jié)奏和局勢(shì)，如何“花好錢”，成為理想此次內(nèi)部達(dá)成的共識(shí)。財(cái)報(bào)顯示，截至二季度末，理想在手現(xiàn)金737.7億元，相當(dāng)于蔚來(lái)與小鵬同期之和。接下來(lái)，選定方向和瘋狂投入，是理想謀求破局的關(guān)鍵。理想方面聲稱：“賬上趴著700多億的現(xiàn)金”。
贏家會(huì)否僅僅是理想的“理想”？
在剛剛過(guò)去的2023年9月，理想汽車銷量達(dá)3.64萬(wàn)輛，月度銷量再次突破三萬(wàn)，10月目標(biāo)甚至到了4萬(wàn)輛。從銷量來(lái)看，理想算得上是贏家。再?gòu)?023年業(yè)績(jī)來(lái)看，理想上半年凈利潤(rùn)也已抹平前三年凈虧損，開(kāi)始賺錢了。從這個(gè)角度來(lái)看，理想已經(jīng)是“蔚小理(蔚來(lái)、小鵬和理想)”中最先突圍的黑馬。
在產(chǎn)品研發(fā)上，理想試圖用增程避開(kāi)鋰電續(xù)航焦慮，同時(shí)提供娛樂(lè)性和舒適性，大屏幕、大冰箱、大沙發(fā)成為突出的特點(diǎn)。不過(guò)，當(dāng)電動(dòng)汽車的智能屬性體現(xiàn)之后，主打娛樂(lè)性舒適性的車型還有多少競(jìng)爭(zhēng)力，就需要再次驗(yàn)證了。
理想創(chuàng)始人李想10月10日發(fā)文稱，9月底常州工廠升級(jí)以及北京工廠資質(zhì)切換的影響已經(jīng)解除，“這個(gè)月可以提前挑戰(zhàn)一下四萬(wàn)交付量了”。同時(shí)，對(duì)于智駕功能，李想也有“遲來(lái)一步”的反思，并直言，“投入不足落下的課，只能通過(guò)加強(qiáng)投入來(lái)解題”。與此同時(shí)，理想分別將負(fù)責(zé)感知和系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人晉升為副總裁，這是智駕業(yè)務(wù)權(quán)重升級(jí)的信號(hào)。此外，就在10月10日，理想汽車官方還一口氣放出了超50個(gè)智駕招聘崗位，涵蓋軟件算法、大模型、車輛硬件、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域。
有接近理想的人士透露，他們認(rèn)為到2025年，下半場(chǎng)智能汽車的決戰(zhàn)就結(jié)束了，那個(gè)時(shí)候能跑出來(lái)就出來(lái)了，跑不出來(lái)也就沒(méi)了。因?yàn)閿?shù)據(jù)模型、訓(xùn)練量這些底子都就已經(jīng)定型了，背后需要的是大量的啟動(dòng)用戶，也就這三年決戰(zhàn)時(shí)間。理想將嘗試在智駕賽道彎道超車。
能避開(kāi)的還能叫對(duì)手嗎？
有消息報(bào)道稱，暫避這波問(wèn)界新款M7的鋒芒后，理想汽車也選擇了“揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短”的戰(zhàn)略，繼續(xù)強(qiáng)化家庭市場(chǎng)的產(chǎn)品長(zhǎng)板，詳細(xì)規(guī)劃了未來(lái)近5年的產(chǎn)品推出節(jié)奏。就連原本在銷售端的話術(shù)也取消了，不主動(dòng)提起問(wèn)界M7，“如果有車主問(wèn)起，就說(shuō)理想明年出的L6，跟問(wèn)界M7是一個(gè)價(jià)位產(chǎn)品”。
據(jù)悉，在理想最新曝光的內(nèi)部戰(zhàn)略會(huì)議上，理想最高層得出的共識(shí)很明確：“華為太強(qiáng)，一定要避開(kāi)”！
理想認(rèn)為，到2028年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源滲透率可達(dá)90%，如果只能剩下四五家車企，華為、比亞迪、特斯拉都會(huì)在其中。
對(duì)此，分析人士表示，理想要想留在牌桌上，則“必須在2028年賣出超過(guò)300萬(wàn)輛車”。這比之前定的目標(biāo)，整整翻了一番。能避開(kāi)的還能叫對(duì)手嗎？?
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?范曉林
校對(duì) 李海慧
