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據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資將超過 10 億元。按照計(jì)劃，合資公司所使用的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛純電動(dòng)車輛，將整合由豐田、小馬智行提供的自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)，原型車由廣汽豐田生產(chǎn)。成品車輛將供應(yīng)小馬智行并通過小馬智行運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為乘客提供自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)。今后，合資公司還將探討促進(jìn) Robotaxi 量產(chǎn)化。
中國(guó)新能源汽車及智能化市場(chǎng)崛起，給豐田上了一課并成為其押寶中國(guó)加速轉(zhuǎn)型的契機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，豐田及雷克薩斯合力下銷量達(dá) 253 萬輛，同比增長(zhǎng) 8%。其中，混動(dòng)車型為 80 萬輛，同比增長(zhǎng) 26%。雖然其銷量?jī)H占豐田整體銷量約三成，但在增幅上，混動(dòng)車型占比則超八成。據(jù)了解，日本本土市場(chǎng)成為拉動(dòng)豐田銷量增長(zhǎng)的主引擎，今年二季度銷售份額高達(dá) 35.3%，但海外市場(chǎng)并不樂觀，美國(guó)市場(chǎng)份額下降 1.3 個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)市場(chǎng)份額更是七年來首次下降。
純電動(dòng)汽車崛起及中國(guó)車市領(lǐng)跑，成為豐田在海外市場(chǎng)陷入苦戰(zhàn)的原因之一。今年 6 月，豐田全球純電動(dòng)車型銷量為 1.02 萬輛，中國(guó)市場(chǎng)銷量占比近半。但與之相比，比亞迪的銷量高達(dá) 23.1 萬輛，特斯拉則為 9.37 萬輛。
事實(shí)上，純電動(dòng)汽車狂奔，讓豐田意識(shí)到加速轉(zhuǎn)型的重要性。今年 4 月，佐藤恒治出任豐田汽車新社長(zhǎng)，并將在新體制下繼續(xù)推動(dòng)豐田向 " 以研發(fā)純電動(dòng)車為中心的移動(dòng)出行公司 " 進(jìn)化。其中，豐田計(jì)劃到 2026 年在全球銷售 150 萬輛純電動(dòng)汽車，為此將成立新的專注純電動(dòng)車型研發(fā)和生產(chǎn)的部門，到 2026 年推出全新純電動(dòng)車型。時(shí)間緊迫，作為全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)的中國(guó)無疑是重中之重。今年 4 月，豐田汽車副社長(zhǎng)、CTO 中嶋裕樹帶隊(duì)參加上海車展；6 月，佐藤恒治將履新后的海外走訪第一站選擇在中國(guó)；7 月，豐田汽車副社長(zhǎng)、CFO 宮崎洋一也到訪中國(guó)。今年上半年，中國(guó)成為豐田新體制下三位核心高管的 " 取經(jīng) " 地。
此前，豐田發(fā)布的一份聲明顯示，今年 8 月 1 日起，豐田在華最大研發(fā)基地 " 豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司 " 將正式更名為 " 豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（IEM by TOYOTA）"。同時(shí)，豐田在華三家合資公司（一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司） 研發(fā)中心的工程師將加入 IEM by TOYOTA 主導(dǎo)的研發(fā)項(xiàng)目中。豐田中國(guó)本部長(zhǎng)上田達(dá)郎表示：" 希望利用中國(guó)在電動(dòng)化及智能化方面引領(lǐng)全球的優(yōu)勢(shì)，讓豐田在中國(guó)的發(fā)展可以引領(lǐng)整個(gè)豐田的發(fā)展。"
" 中國(guó)造 " 反哺全球的同時(shí)，豐田也將目光投向自動(dòng)駕駛出行 " 藍(lán)海 "。本次廣汽豐田、豐田中國(guó)聯(lián)手小馬智行計(jì)劃成立相關(guān)合資公司所涉足的 Robotaxi，近年來全球涌現(xiàn)眾多相關(guān)企業(yè)。其中，谷歌母公司旗下自動(dòng)駕駛企業(yè) "Waymo"、通用汽車旗下自動(dòng)駕駛企業(yè) "Cruise"，其 Robotaxi 已在美國(guó)加州等地付費(fèi)運(yùn)營(yíng)。國(guó)內(nèi)企業(yè)中，上汽、廣汽、一汽、吉利等車企借助旗下出行平臺(tái)布局 Robotaxi 領(lǐng)域；互聯(lián)網(wǎng)玩家中，百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、AutoX 等則在北京、上海、廣州、深圳等開始試運(yùn)營(yíng)。
" 三方成立合資公司將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)和資源互補(bǔ)，高度整合小馬智行的高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)、豐田的精益生產(chǎn)方式與電動(dòng)化車輛平臺(tái)，以及廣汽豐田的生產(chǎn)品質(zhì)、渠道網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。"
廣汽豐田相關(guān)人士透露，廣汽豐田將從生產(chǎn)、服務(wù)兩方面保障該合資項(xiàng)目高效運(yùn)營(yíng)。其中，廣汽豐田工廠將為原型車提供性能基礎(chǔ)，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)體系則保障日常運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，2019 年起，豐田與小馬智行已開展戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)。其中，搭載小馬智行第六代 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的 " 賽那 Autono-MaaS"，原型車便由廣汽豐田生產(chǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，在共同運(yùn)營(yíng) Robotaxi 的同時(shí)，借助小馬智行在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)和大數(shù)據(jù)積累，豐田再以 " 引援 " 方式提速轉(zhuǎn)型。
北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)
