股價僅1元，這樣的員工持股計劃是否很有誠意？2月14日晚間，申通快遞擬“骨碎價”實施員工持股計劃。截至2月15日收盤，申通快遞收跌4.27%，股價為8.3元，最新市值127億元。員工持股價相比于現(xiàn)價打了1折多。對此，網(wǎng)友表示“羨慕嫉妒”，“這是入手即浮盈的節(jié)奏啊！”揚子晚報/紫牛新聞記者 徐兢
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比公司回購最低價還低
2月14日晚間，申通快遞披露第一期員工持股計劃（草案），員工持股計劃持有的股票數(shù)量為1955.99萬股，占公司當前股本總額的1.28%，其中1435.64萬股用于首次參與該員工持股計劃的員工，剩余520.35萬股作為預留份額在該員工持股計劃規(guī)定時間內(nèi)轉(zhuǎn)讓。
而員工持股計劃的參與總?cè)藬?shù)不超過124人，主要是董事、高級管理人員、核心管理人員及核心骨干員工。
值得一提的是，員工持股計劃股票來源為公司回購專用賬戶已回購的股份。
公告顯示，截至2021年1月15日，公司通過股份回購專用證券賬戶以集中競價方式累計回購股份1955.99萬股，占公司目前總股本的1.28%；回購最高成交價為15.50元/股，最低成交價為9.16元/股，成交總金額為2.36億元（不含交易費用）。
這意味著，申通快遞斥資2.36億元回購的股份，將以1955.99萬元的“骨碎價”賣給自家員工，可謂是給員工發(fā)福利了。
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“解鎖”員工持股計劃需要業(yè)績
申通快遞表示，主要目的在于增強獲授員工的信心，充分調(diào)動其積極性，保持和進一步強化公司精益管理的優(yōu)勢。
不過，上述員工持股計劃也是有條件的，考核指標分為公司業(yè)績考核指標與個人績效考核指標。公司規(guī)定第一個考核期，2022年快遞業(yè)務量增長率不低于當年度快遞行業(yè)增長率或2022年度扣非后歸母凈利潤（扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤）扭虧為盈；第二個考核期，2023年快遞業(yè)務量增長率不低于當年度快遞行業(yè)增長率或2023年度扣非后歸母凈利潤不低于5億元。
部分股民認為，條件并不算苛刻，此舉會鼓勵高管和員工都好好工作，對企業(yè)來說屬于利好。
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申通年報預測虧損超8.4億
國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2021年中國快遞年業(yè)務量依然突破千億大關(guān)。不過，近日密集披露的快遞業(yè)年報預告則“喜憂參半”。快遞行業(yè)高增長的同時，低端同質(zhì)競爭依然存在，行業(yè)分化加劇。
申通預計2021年凈虧損8.4億至9.5億元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為虧損8.8億至9.7億元。申通表示，除受到價格競爭影響，2021年前三季度，因場地搬遷、項目竣工延期等，整體單量吞吐規(guī)模受限，導致公司運營成本較高，產(chǎn)能利用率較低。
順豐控股發(fā)布業(yè)績預告，預計2021年歸屬上市公司股東的凈利潤42億至44億元，同比下降40%至43%。順豐表示，主要是由于公司為擴大市場份額，打造長期核心競爭力，并為應對件量高增長，緩解產(chǎn)能瓶頸，加大了對場地、設備、運力等網(wǎng)絡資源投入；定價較低的經(jīng)濟型快遞產(chǎn)品增速較快，對整體利潤率造成一定壓力等。
校對 王菲
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