鴻海去年全年?duì)I收超過6萬億新臺幣，創(chuàng)下歷史新高。
1月5日，代工巨頭富士康母公司鴻海（2317.TW）公布2022年12月營收報(bào)告，報(bào)告顯示，2022年鴻海營收6.62萬億新臺幣（約合1.48萬億元人民幣），同比增長10.47%，創(chuàng)歷年新高。細(xì)分第四季度表現(xiàn)，鴻海第四季度營收為1.957萬億新臺幣（約合4397億元人民幣），創(chuàng)歷史同期次高。鴻海稱全年?duì)I收及第四季度營收均略優(yōu)于市場預(yù)估，也優(yōu)于公司預(yù)期。
(資料圖)
12月數(shù)據(jù)顯示，鴻海營收為6293億元新臺幣（約合1409億元人民幣），環(huán)比增長14.20%，同比減少12.30%。
2022年10月底，受疫情影響，鴻海旗下鄭州富士康工廠產(chǎn)能受到影響，iPhone 14 Pro出貨量低于預(yù)期，鴻海也在11月“下調(diào)”了第四季度業(yè)績展望。當(dāng)時(shí)富士康的大客戶蘋果曾表示，將優(yōu)先考慮供應(yīng)鏈中工人的健康和安全，與供應(yīng)商密切合作，以恢復(fù)正常生產(chǎn)水平。
鴻海表示，自去年10月份鄭州廠區(qū)疫情發(fā)生以來，公司與地方政府、客戶密切聯(lián)系與合作，一起度過此波疫情。在全體同仁努力下，12月份鄭州廠區(qū)生產(chǎn)營運(yùn)基本上已經(jīng)恢復(fù)正常。預(yù)估2023年第一季營運(yùn)展望將與外界預(yù)期大致相當(dāng)。
值得注意的是，近來，市場多次傳出蘋果砍單的消息。有媒體報(bào)道稱，蘋果因需求減弱，已通知國內(nèi)供應(yīng)商在第一季度減產(chǎn)AirPods、Apple Watch和MacBook所需零部件。又有媒體報(bào)道稱，蘋果將把部分iPhone 14 Pro Max訂單交給立訊精密生產(chǎn)，立訊精密將與富士康來共同代工iPhone高端版。
從鴻海此次發(fā)布的營收摘要來看，其第四季度云端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品類別服務(wù)器需求旺盛，強(qiáng)勁雙位數(shù)增長，消費(fèi)智能產(chǎn)品類別即便受疫情影響，也有顯著成長。臺灣經(jīng)濟(jì)日報(bào)援引鴻海的話稱，鄭州廠區(qū)疫情已經(jīng)結(jié)束，外界不用再擔(dān)心，鴻海12月營收月增14.20%，意味著客戶沒有砍單，其他競爭對手沒有機(jī)會。
1月5日，立訊精密也就蘋果砍單傳聞澄清，目前公司與現(xiàn)有客戶合作均正常開展，業(yè)務(wù)正有序依照工作計(jì)劃正常推進(jìn)。
對于鴻海去年12月月度營收同比下滑，鴻海解釋稱除云端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品類別有雙位數(shù)增長，其他產(chǎn)品類別均有衰退情況，比如，消費(fèi)智能及電腦終端兩個(gè)產(chǎn)品類別是因2021年同期基礎(chǔ)較高。
從全年來看，鴻海表示，云端網(wǎng)絡(luò)、電腦終端、消費(fèi)智能、元件及其他四大產(chǎn)品類別皆維持正成長。其中，電腦終端產(chǎn)品類別因2021年同期料況供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，2022年得到改善，該產(chǎn)品類別顯著增長；消費(fèi)智能產(chǎn)品類別整體而言主要產(chǎn)品新機(jī)種需求暢旺，即使第四季受疫情干擾，仍有顯著成長。
值得一提的是，鴻海方面提及，在2022年12月，鴻海新事業(yè)EV軟體開始創(chuàng)造營收貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，鴻海正在執(zhí)行的3+3戰(zhàn)略，分別是三大未來產(chǎn)業(yè)和三大核心技術(shù)。三大未來產(chǎn)業(yè)分別為電動汽車、數(shù)字健康、機(jī)器人，三大核心技術(shù)是人工智能、半導(dǎo)體、新世代通訊。
目前，鴻海已經(jīng)發(fā)布雙排純電皮卡、SUV等多款車型，鴻海董事長劉揚(yáng)偉曾表示，希望有一天鴻海可以幫特斯拉造車，鴻海的目標(biāo)不變，即在2025年的電動車市占率要達(dá)到5%。
鴻海并不想與品牌汽車公司競爭。劉揚(yáng)偉強(qiáng)調(diào)，在EV（電動汽車）產(chǎn)業(yè)上，鴻海會堅(jiān)守委托設(shè)計(jì)制造服務(wù)的初衷不會改變，同時(shí)鴻華（與臺灣裕隆汽車共同成立的新公司）也會扮演類似ICT產(chǎn)業(yè)中設(shè)計(jì)與服務(wù)的角色，鴻海的目標(biāo)是提供車廠所需的各項(xiàng)高科技服務(wù)與垂直整合全球供應(yīng)鏈的管理能力，讓車廠變得更有競爭力。
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